Pěkné :mnam: .

A co ta kaplička přístrojů :?: :?:
Je nějaká hotová :?:

O tomhle plastu teda také přemýšlím, ale ta kaplička je přednější.

:auto:

Mně to sedlo velmi obstojně a ta úchytka taky neseděla přesně, ale dala se doštelovat.

Po dvou letech odstávky z provozu nějaké malé vylepšení.
Už jsem sice několik replik lišty prodal, ale nikdo se neozval se zkušenostmi z montáže. Tak jsem si to konečně zkusil sám, no je to docela porod.
Replika je dělaná podle ruské, tam už jsem musel posouvat montážní šroub na pravé straně, aby to vyšlo do otvorů v palubovce.
Ale stejně se bude muset zvětšovat výřez pro dvířka odkládací schránky. Na obrázku označeno zelenou šipkou, odříznuto cca 4 mm.

[quote="Aleš"][b]Petr:[/b] Pěkná práce. Buben máš v komaxitu, nebo je to klasická barva?
A co se týče dynama, tak pokud ho kolega nevyhodil, tak bych ti ho dovezl na sraz. Nám ve sklepě akorát překáží :D

[b]Jamaican:[/b] S tou kapalinou má Libor pravdu. Žlutá brzdovka je agresivní jak k hadicím tak i ke gumičkám. Jinak trubku by jsi měl v pohodě povolit. Například u mého vozu šly povolit úplně všechny. S jednou jedinou byl problém, ale po chvilce citové práce a přemlouvání šla i ona povolit, prostě měď je meď :ok: :mrgreen:[/quote]
Bubny jsou stříknutý ze spreje ALU-ZINC. Je to pokus, co to udělá, je to barva odolná do 300°C. Spíš je problém bubny zbavit rezu po těch letech, u starších se to ani oloupat nedá.

[quote="venca58"]Malý dotaz páni kolegové,souhlasím s Vámi co se týče červené brzdovky,ale kde ji berete ?To máte nasyslené zásoby doma ?Ve středních Čechách o ní nezavadím,tady se už neprodává?Já myslel že ji už nevyrábí! :o :?[/quote]


Ve středních čechách ji vyrábí VELVANA ve VELVARECH..... takže je k dostání bez problémů.

Vidim to tak ,ze prejdu na cervenou brzdovku podle toho co tu ctu 8-)
Jediné auto ve ,kterém mam cervenou je modra LADA2101 a brzdy i kdyz vetsinu roku stoji jsou porad OK v ostatnich mam zlutou a brzdy zlobí :evil:

[quote="libor"][quote="Jamaican"][b]Petr[/b] pěkná práce :ok:

Jak jsi rozdělal brzdové hadice :?: Moje 408/1 je začíná mít trochu rozpraskané :( v pozdější době bych chtěl osadit nové ,ale mám obavy z ukroucení brzdové trubičky.Máš na to nějaký zvláští postup :?: ;)[/quote]

Když to nejde povolit,je dobré to nahřát plynem.Jinak ukroucená hadice:my jsme si udělali přípravek na rozklepnutí konce hadice.Budem dělat všechny měděné.Nedoporučuju dávat žlutou kapalinu do auta, které jede 3x za rok. :ok:[/quote]
Přesně jak píše Libor. Chce to trpělivost, prostříkat něčím na povolování rezavých šroubů, nahřát plynem, prolít olejem.
Hadice jsem dělal už před rokem. Tak jak píše Libor nabobtnaly, kola přibrzďovaly, bubny se postupně ohřívaly, o to víc to brzdilo. Ohřál jsem to tak že barva na diskách kol dělala puchýře.

Dá se pořád ještě sehnat, ale jen jeden z deseti obchodů jí má :mrgreen:. Nedávno jsem jí viděl v auto kelly a nebo ji zkus pohledat na netu, např. zde jí mají [url]http://oleje.cz/eshop/seznam_prod.php?ss=Syntol+%E8erven%FD&simg.x=0&simg.y=0[/url]

Malý dotaz páni kolegové,souhlasím s Vámi co se týče červené brzdovky,ale kde ji berete ?To máte nasyslené zásoby doma ?Ve středních Čechách o ní nezavadím,tady se už neprodává?Já myslel že ji už nevyrábí! :o :?

[b]Petr:[/b] Pěkná práce. Buben máš v komaxitu, nebo je to klasická barva?
A co se týče dynama, tak pokud ho kolega nevyhodil, tak bych ti ho dovezl na sraz. Nám ve sklepě akorát překáží :D

[b]Jamaican:[/b] S tou kapalinou má Libor pravdu. Žlutá brzdovka je agresivní jak k hadicím tak i ke gumičkám. Jinak trubku by jsi měl v pohodě povolit. Například u mého vozu šly povolit úplně všechny. S jednou jedinou byl problém, ale po chvilce citové práce a přemlouvání šla i ona povolit, prostě měď je meď :ok: :mrgreen:

Mám zkušenost s tím ,že ty hadice naboptnají,šlápneš na brzdu a kolo zůstane zabržděné.Dva roky po sobě jsem je měnil.Všimni si někdy jak jsou po delší době stání zaoxidované válečky.To se u červené nestane a proto dávám do veteránů červenou.Žlutá není špatná pokud jezdíš často.Koupil jsem auto, které stálo několik let,vyšlapal jsem starou červenou kapalinu a nalel novou.Brzdí všechny kola, a to bez problémů.Válečky šly ven bez problémů.Jenom se některé gumičky vyměnily.

[b]Libor[/b] děkuji za radu ;) jinak pročpak nedoporučuješ zlutou brzdovku když auto jezdí velice málo ?? :? 8-)

[quote="Jamaican"][b]Petr[/b] pěkná práce :ok:

Jak jsi rozdělal brzdové hadice :?: Moje 408/1 je začíná mít trochu rozpraskané :( v pozdější době bych chtěl osadit nové ,ale mám obavy z ukroucení brzdové trubičky.Máš na to nějaký zvláští postup :?: ;)[/quote]

Když to nejde povolit,je dobré to nahřát plynem.Jinak ukroucená hadice:my jsme si udělali přípravek na rozklepnutí konce hadice.Budem dělat všechny měděné.Nedoporučuju dávat žlutou kapalinu do auta, které jede 3x za rok. :ok:

[b]Petr[/b] pěkná práce :ok:

Jak jsi rozdělal brzdové hadice :?: Moje 408/1 je začíná mít trochu rozpraskané :( v pozdější době bych chtěl osadit nové ,ale mám obavy z ukroucení brzdové trubičky.Máš na to nějaký zvláští postup :?: ;)

[quote="Petr408"]Ty motory 408 jsou prokletí :lol: . Tohle mám v plánu, koukám, že měl barvu jahodovou jak můj, je to tak ? A je línej nebo se hádá, když čtu nic moc.[/quote]
Zas úplná katastrofa to není, je na tom ještě dost práce. Byla to taková poloviční oprava motoru-výbrus válců, nové písty, zabroušení ventilů. Jinak jsem ten motor poskládal z toho "co dům dal". Takže nějaké problémy tam ještě jsou - nefunguje dynamo, prosakuje jedna mrazová zátka na bloku motoru, začala se rozpadat spojka.
Ale jinak po namontování a napumpování benzínu motor chytl na otočení klíčkem a to byla po té dřině rajská hudba.
Ještě předtím byla na programu přední náprava: čepy, ložiska, brzdy.

Chce to opravdu klidnější jízdu. Myslím, že to není špatný motor, jenom nesnáší extrémní otáčky a závodní jízdu.
[b]Jamaican:[/b] Myslím, že se nemusíš bát. Já to psal tak vtipně, že už budu třetí, kdo tady asi bude psát o výměně motoru 408. Zase osobně nemůžu očekávat zázraky, když má Ivan najeto okolo 200 000 km a sloužil jako pracovní auto, otec motor nešetřil a 2 roky vlastně jezdil s plním zatížením. Můj děda měl 408/1 služební a jezdil jako ďas, najel 150 000 km a pak ho prodali. Záleží na podmínkách.

Ničeho se neděs. Já jsem původně taky toužil po 15kovým motoru, shoda okolností ke mně přiváli jenom 408. Když nemáš potřebu to honit jako šílenec a stačí když se jenom povozíš, tak to v pohodě stačí. On ten motor zas takovej lenoch není, do těch 80 je docela svižnej. A já když v tom jedu, tak se jenom kochám a vychutnávám si jízdu a na to ten motor v pohodě stačí. Jinak já mám v zelenáči motor, který má najeto 90 000 km a jede jako víno, jenom si brouká.

Když tady tak pročítám začínám se děsit toho co se skrývá pod kapotou mojí 408/1 :strach:
Vzhledem k tomu ,ze jsem ten motor ještě prořádně neotestoval tak se bojím toho co se objeví po delší trase :strach:

Když jsem zkoušel na provozní teplotu jaký má odpych a chod motoru v otáčkách tak dopadl na vybornou.
Na jedničku jsem nádherně vystartoval :) až jsem se divil kdyz jsem o tom motoru četl :)

Zřejmě začnu s repasi mého druhého motoru 408 abych ho měl pro jistotu v záloze :)

Ty motory 408 jsou prokletí :lol: . Tohle mám v plánu, koukám, že měl barvu jahodovou jak můj, je to tak ? A je línej nebo se hádá, když čtu nic moc.

Tak pozerám, že tých čo majú technické problémy je viac ale snád to nejak dobojujeme

Snaha o zprovoznění 4-oka - výměna motoru tento víkend. Jestli to nedoladím do Štramberka, tak nemám žádného Moskviče, kterým bych přijel. Jede to, ale není to nic moc, a já jsem sedřenej jak kůň.