Nenapsal, jen napsal, že se motor rozchodil, nic víc

Nepsal co nakonec do válce použil? Každopádně jsem rád, že jsme nějak pomohli.

Tak majitel zde zmíněné 408 dnes napsal, že se díky našim radám motor podařilo rozhýbat a auto dokonce ujelo i několik set metrů. Tímto všem děkuje za rady

jj, má. A petrolej taky

Opravte mě, jestli se pletu, ale nemá těž podobné "uvolňovací" vlastnosti motorová nafta?

Mě zase příjde, že je žlutá agresivnější, ale asi to bude jedno, pal to čert, hlavně když se to rozhýbe

Mě právě vždycky každej říkal, že červená brzdovka uvolňuje korozi, že žlutá už tolik ne. Ale čert ví, brzdovka asi neublíží ani žlutá, ani červená.

Taky bych tam nelil teplou vodu. Souhlasím s Jelenem, mohlo by to akorát přitížit. Tu brzovku bych dal jedině žlutou, červenou stopro nee. A vůbec bych se to pak nebál natočit. Ta trocha brzdovky co se smíchá s olejem motor vůbec nepozná. Pozdější výměna je samozřejmá

Pokud se ohřejou válce, tak se ohřejou i písty, kor jestli jsou přirezlý přes kroužky, bude převod tepla ještě dokonalejší. Nebo nevěříš na fyzikální zákony? Jo a pokud brzdovku, tak bych volil asi červenou. Každopádně nestartovat, ale po uvolnění napřed vyměnit olej. Ta brzdovka by asi neudělala moc dobře šálám.

Já bych to také zkusil s tou brzdovkou. A ta horká voda bude dobrý nápad. S těma pístama : přece se ohřeje jenom blok, písty jsou úplně mimo dosah vody. Díky horké vodě může malinko zřídnout olej. Každopádně to také vidím na rozebrání motoru, tak jako tak.

Ta 412, kterou aktuálně rozebíráme stála 10 let. Motor byl v pohodě, ale spojka tuhá. Ale když jsme nastartovali "přes kvalt", po chvilce jízdy a cukání autem spojka povolila ... podobně se vzpamatovaly částečně i brzdy. Ale měli jsme i auto, kde se spojka přilepila za dva roky a nepovolila ani náhodou...

Navíc pokud jsou opravdu zarezlé písty ve válcích, tak naděje na to že motor bude po rozhýbání OK bez například nových kroužků je stejně mizivá - takže bych se brzdovky a pod. nebál..

Také mě napadlo nalít do válců brzdovku či jiný uvolňovač. Těžko ale říci, jak na tom budou kroužky po uvolnění. Aby na nich nezůstala nějaká rez co bude při pohybu dělat rýhy ve válcích. Druhou věcí je ještě to, co po 15 letech uvolnění motoru na to řekne spojka - jestli nebude klasicky přilepená

No nevím, hliník se roztahne víc, než ocel, takže horká voda by byla spíš na škodu, protože by akorát narostly písty. A s uvolňovačem koroze bych se asi bál, aby to neodneslo i něco jinýho. Ale asi ne, každopádně když se to pohne, tak bych to nestartoval, ale vyměnil bych olej (pro začátek M6AD) a pak to teprve nastartoval. Olej samozřejmě až po pokusech a rozhýbání, protože bude degradovanej těma sajrajtama, co do toho naleje.

Pokud se motor opravdu vůbec netočí, tak to ani nemusí být petrolej, zkusil bych klidně brzdovku nebo profi uvolňovač koroze. Plus by stálo za to zkusit motor před protočením ohřát prolitím horkou vodou...

Nalil bych petrolej do válců a den bych počkal, potom bych se to pokusil roztáhnout.

PŘIŠLO MI MEJLEM:

Mám po otci Moskvič 408, který stál asi 15let v garáži. Nyní nejde protočit motor, co s tím udělat? Roztáhnout to násilím nebo něco nastříkat nad písty?
TAK CO OSMIČKÁŘI, PRORADTE PROSÍM