Tak tak, pokud je udržovaný tak by neměl zůstat na cestě

Co sa tyka mna mali sme dokopy 4 moskviče, 3-2140 a 1- 2137, vratane posledneho, najazdi sme okolo180 000km a žiadny nas nikde nenechal, pravdu povediac len tento posledny s ktorym som bol na zraze sa musel na ceste opravovat-trochu blbla elektrika, hlavne ti doporučujem skontrolovat olej v diferaku

Tak jsem o tom přemýšlel, a pravděpodobně kromě těch úplně základních věcí si sebou místo všech ostatních doporučovaných věcí vezmu mobil , s jehož pomocí přilákám pomoc z Česka za několik hodin na místo. Běžnou kontrolu na autě samozřejmě udělám, brzdy jsou dělané v zimě v servisu a co to auto mám, tak se na něm nikdy nic nerozbilo. Jinak to vypadá že pojedeme v pondělí 7.7. ... uvidím, jestli nám to nakonec vyjde.

Vzal bych s sebou vsechno, protoze v tom pripade se nic nepo...., jakmile neco nevezmes tak se to po .....

Kazdopadne si vezmi do toho Polska dily z palivove soustavy - jak vsichni radi, se vsim ostatnim snad nejak dojedes.

Ahoj. No - jak zde bylo řečeno - při pravidelné údržbě by tě nic nemělo překvapit. Ale přikláním se k té sadě těsnění karburátoru - občas zazlobí jehlový ventil (raději ho vyměň) a možná membránu benzin.pumpy. Ta tě teoreticky může překvapit. Jinak těžko říci, co by se mohlo stát . Spíše auto prohlédni před cestou.Podívej se na rozdělovač, klínový řemen a stav hadic. na spodku lanka ruční brzdy a brzdové hadice, zda není tady něco viditelně načaté, ale to ti ani nemusím říkat :-) Měl jsem M2140 a nikdy mne na silnici sám od sebe nezazlobil.

jo já jsem si náramně užil cestou zpátky. Jak přišel nějaký kopec, tak nestačila dávat. Vylízt nalejt benzín přímo do karbecu, ujet 30 metrů a znova. Nakonec jsem to už chtěl vzdát, tak jsem odpojil pumpu, vzal nádržku od ostřikovače nalil do ní benzín a napojil přímo ke karburátoru a držel ji vystrčenou z okna a že to na nějakým místě odstavím, no a ona se potvora ( pumpa )chytla, takže jsem měl celej motor zacákanej od benzínu. A to už jsem byl v tom našem krásném placatem polabí, takže jsem dojel, ale bylo to taktak. Takže jsem byl docela rád, že jsem jel už v sobotu.

Martine, a jak jseš ty s tou tvou pumpou na tom. Vzpomínám, že jsi měl nějaký problém na vyjíždce ve Štramberku

No asi by nebyly špatný gumičky do brzd a benzínová pumpa. Pro sichr

Při našich rodinných cestách s Moskalem se nám za celé roky nic neposralo. Akorát dvakrát nás přinutil zastavit, ale oprava byla velmi rychlá a jednoduchá. Jednou to byl volný kardan ( opraveno za cca 10minut ) a podruhé se nám zasekl v karburátoru plovák a karburátor se přeplavoval ( taktéž opraveno během 10 minut ), takže pokud má auto pravidelnou údržbu, tak si myslím, že musí dojet až až až - no prostě hodně daleko

Vezmi jeste k tomu opravensku sadu na karburator,hlavne tesneni.

Obracím se na kolegy vlastnící Moskviče delší dobu s jednoduchým dotazem - co si vzít sebou při delší dovolenkové cestě za krásami vlasti a blízkého okolí s M412? Už jsem nějak odvykl vozit sebou zásoby dílů jako v dobách kdy jsem jezdil se Š1000 nebo 100. Předpokládám že klíňák, palec rozdělovače a svíčky bych uvezl. Co ještě přibalit?

Příloha - můj první samohyb Škoda 440 jsem ještě vlastnil jako normální stroj, nikoliv jako veterána. A na cestách jsem pod ním občas ležet musel: