Co se týká ampermetru, tak dotáhni pořádně matičky u oček kabelů ampermetru. Pro jistotu bych dal matičky nové a pod ně normálně a vějířové podložky, aby se to nepovolovalo. Já s tím měl také hrozné problémy. Dále bych rovnou dotáhnul matičky u všech budíků, tedy kam se dostaneš, jestli nebudeš sundavat přístrojovou desku. Pak by měl být klid.

Zámek koupit asi nový nebo sehnat starší.

U řadící páky lze povolit takový seřizovací šroub, aby šla páka více vychýlit, když nejde zařadit rychlost.
Dále bude dobré vymezit vůli u táhel zespodu podlahy, co jdou rovnou do převodovky, mělo by stačit přidat jednu až dvě podložky, aby tam zůstala malá vůle.

A ty listová pera se budou těžkou shánět....

Nazdar draci,
tak sem si asi před rokem pořídil M412.Je po prvním majiteli a najeto 52tis na tachometru.Podle určitých indicií tomu snad i můžu věřit.
Vobčas ho protáhnu kolem komína místo mého pracovního žigula 2103.Na žádný závody to neni už jen pro to že na autě jsou původní diagonální pneumatiky s protektorem OR6.Nehází, nejsou hlučné a tak nemám potřebu je měnit.Pro pohodovou jízdu mě plně dostačují.Čekají mě zadní péra-jsou stahaný a tak tam dám asi z kombíka.
Momentálně mě trápí pár věcí:
-odešel mi zadní zámek-nešlo s ním otočit a tak jsem použil hrubé násilí po všemožných pokusech o domluvu.Zámek se protočil a já ho vyndal.Nyní mi tam zeje díra.Budu muset sehnat nový.
-lítá mi ampérmetr jak splašený, na rozsvícených světlech je vidět jak kolísá proud.Někdy to nedělá.
-před měsícem mi přestala jít zařadit zpátečka.Řadící páka má od počátku velkou vůli.Řadit šlo v pohodě, ale nyní musim zpátečku fakt lovit abych ji tam dostal.Ostatní kvalty v pohodě.
Jinak jsem spokojen.Jízdu si užívají též dva moji synové(8 a 6 let), kteří s ním jezdí rádi.
Díky za rady.
Mušketýr