Tak to som si myslel aj ja kedysi naivne, že dojde stroj a hneď sa rozoberie. Ale absolútne nestíham, škola, robota okolo domu, a hlavne si tu vytvoriť podmienky musím. Takže sa k autám niekedy vôbec nedostanem. Bolo aj obdobie, že som nič nové nedoniesol a inokedy došlo echo, že niekde je dačo, čo by sa podľa mňa malo zachrániť, alebo aspoň diely pobrať než to vyhodia a celý časový plán je v ťahu, nakoľko sa to musí riešiť hneď. Najhoršie na tom je že sa to vždy zbehne naraz takže buď nič, alebo rovno 5 - 6 strojov za mesiac a to bolo tak únavné, behačky, vybaviť to, odvoz. Jeden Moskvič 2140 mi dal raz pekne zabrať s kamarátom sme ho vykopávali dva dni, potom aby vyšiel z pozemku sa musel plot rozobrať, príjazdovou cestu skoro nevyšiel a nakoniec boli obrovské problémy s nakladaním. Ale stálo to za to.

_________________
Moskvič 407 r.v. 1964, Moskvič 408 r.v. 1967, Moskvič 408 r.v. 1968 ,,Export,, pred znovuzrodením, Moskvič 408/1 r.v. 1970, Moskvič 2138, Volga 24 Combi
Ford Cortina Mk I. r.v. 1965, Ford Taunus 15M P6 Turnier r.v. 1968, Ford Taunus 20M P7b r.v. 1969, Ford Granada Mk I. Turnier r.v. 1976, Ford Transit Mk I r.v. 1972
Kúpim diely na VELOREX trojkolesový a štvorkolesový
http://doktorford.weblahko.sk/

Koksa ja mám 2 moskyly a mám dost, aj ke chvílu boli 3,ja darcov orgánov rozoberem do mesiaca od kúpy

_________________
Moskvich 2140- momentálne prestavba podla homologacie A2-1677/moskvitch 1600 rallye/ (4-1979)-predpokladaný termín dokončenia ??? , , Moskvich 2140 v započatej prestavbe na A2-1677/moskvitch 1600 rally-civilná verzia s bombovými plastmi v interieri(1976),Moskvich 2140

Hlavne som sa venoval Fordom a k Moskviču som sa dostal náhodou okolo roku 2002. Ale tieto automobily ma už od detstva fascinovali a to aj napriek tomu, že som k sovietskej technike mal vyslovene averziu, čo sa postupom času úplne zmenilo v presný opak. Keď som zistil, že sa vo fabrike Moskvič pôvodne vyrábali Fordky, tak mi už bolo jasné prečo ma to k nim tak ťahalo. V roku 2010 mi pribudli 4 kusy, takže sa už venujem obom značkám.
Veľmi ľutujem, že som si nezohnal 407-čku už pred rokmi, keď ich bolo hodne, nikto ich nechcel a bežne boli na značkách, mne sa to auto tak nepáčilo. Presný opak sa stal ako som si išiel po tie dva vraky, nikdy som si tak rýchle neobľúbil auto v priebehu pár minút. Je to skvelí automobil. Čo ma prekvapilo, nikdy žiadny nezožal taký úspech, či už v obci, alebo u mojich kolegov veteránistov a nikomu nevadilo že sú na ňom diery veľké ako dlaň.
Nemám presný prehlad koľko mám vozov, pohybuje sa to okolo 25 kusov z toho cca polovica je ako darca orgánov, takže sa to v konečnom dôsledku zredukuje.

_________________
Moskvič 407 r.v. 1964, Moskvič 408 r.v. 1967, Moskvič 408 r.v. 1968 ,,Export,, pred znovuzrodením, Moskvič 408/1 r.v. 1970, Moskvič 2138, Volga 24 Combi
Ford Cortina Mk I. r.v. 1965, Ford Taunus 15M P6 Turnier r.v. 1968, Ford Taunus 20M P7b r.v. 1969, Ford Granada Mk I. Turnier r.v. 1976, Ford Transit Mk I r.v. 1972
Kúpim diely na VELOREX trojkolesový a štvorkolesový
http://doktorford.weblahko.sk/

Pekná foto aj video, ináč kolko máš vlasne dohromady aut, viem, že nemáš len moskviče a je to tam aj vidiet

_________________
Moskvich 2140- momentálne prestavba podla homologacie A2-1677/moskvitch 1600 rallye/ (4-1979)-predpokladaný termín dokončenia ??? , , Moskvich 2140 v započatej prestavbe na A2-1677/moskvitch 1600 rally-civilná verzia s bombovými plastmi v interieri(1976),Moskvich 2140

Ešte pridávam rodinnú fotku Moskvičov

_________________
Moskvič 407 r.v. 1964, Moskvič 408 r.v. 1967, Moskvič 408 r.v. 1968 ,,Export,, pred znovuzrodením, Moskvič 408/1 r.v. 1970, Moskvič 2138, Volga 24 Combi
Ford Cortina Mk I. r.v. 1965, Ford Taunus 15M P6 Turnier r.v. 1968, Ford Taunus 20M P7b r.v. 1969, Ford Granada Mk I. Turnier r.v. 1976, Ford Transit Mk I r.v. 1972
Kúpim diely na VELOREX trojkolesový a štvorkolesový
http://doktorford.weblahko.sk/

http://www.youtube.com/watch?v=GymRjiHtLZQ