Už si ani přesně nevybavím, kdy jsem vlastně svou druhou 412ku přivezl, tuším rok 2009. Chvilku stála venku, v zimě ovšem v nové garáži mého nového, ještě neobydleného, domu spolu s druhou, provozní 412, kterou všici znáte a mým zeleným kombíkem - ano, do nezařízené garáže se mi vešla všechna tři auta! Po "zabydlení" garáže už tak zdaleka tolik místa nezbylo, tak se můj vozový park poroučel pod venkovní přístřešek.
Tuto bledě modrou 412ku jsme přivezli na podvalu. Spojka nespojkovala, brzdy KO, ostatně jako u každé dlouhodobější uloženky danného typu. Po place jsem ji postrkoval různě - tlačením ve více kusech a pokud sám, tak pomocí vytočených svíček, zařazené rychlosti a nahazovací kliky No, co vám budu vyprávět, když jsem jí po zastřešení přístřešku podobným vyčerpávajícím způsobem "dohrkal" na její flek, oba jsme asi věděli, že to byl poslední její pohyb na hodně dlouho...Samozřejmně jsem před zimou kontroloval odolnost chladící kapaliny a cca 2krát za rok ji napojil na "bypass" PETku a kupodivu celkem bez větších problémů natočil a trochu prohřál,ale tím a větráním interieru to skončilo. Chudák auto,celé zaprášené, od kocourů pošlapané, na poloprázdných gumách, lehce zarovnané tam takto přežívalo až do minulého týdne.
Počasí se začalo umoudřovat a já zahořel touhou donutit to auto pohnout se vlastní silou. Obětoval jsem ze zásob poslední fungl nový spojkový váleček, provizorně pomocí škodováckejch manžet zrepásnul hlavní spojkovej válec, pomocí horkovzdušné pistole odlepil spojku, několika údery kladivem na buben uvolnil zalehlé pakny brzd a světe div se, ONO SE TO POHNULO!
No, po pravdě, bez výfuku, jen se svodovou dvoutrubkou, bych asi brzy pěkně nakrknul těch pár sousedů, které tu mám, tak jsem kdysi jinde potřebný výfuk nahradil komplet od předudo zadu svařeným kusem z červeného kombíka. Jak jinak, při odmontovávání oné dvoutrubky jsem utrhl dva ze tří svorníků (i po prohřátí a použití chemie na zarezlé šrouby), ale s tím se tak nějak počítalo.Takže paroží ven, odvrtat, poopravit závit, nové štefty pěkně na měděnou pastu a šup s tím zpátky. Zavěsit výfuk, shodit z heveru, poklidit nářadí (na to jsem pedant) a nastal ten okamžik - zkušební jízda. Ještě dolít PETku, nastartovat, nyní už hezky tiše a vyrazit autem bržděným pouze ruční brzdou na konec asfaltové cesty a zpět. Dala to! Světle modrá 412ka po letech opět jela! Myslím si o sobě, že jsem emocionálně celkem vyrovnaný jedinec, ale podobné okamžiky mě vždy dostávají. Oživit něco, co většina lidí kolem považuje už jen za hromadu šrotu, je neskutečně emotivní záležitost. Na závěr bych rád poděkoval své manželce za obrovskou dávku pochopení, bez kterého se ostaně žádný "koníčkář" neobejde, ale to všichni sami dobře ví.
Z Vysočiny zdraví Kauly

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Tak tomu říkám pěknej zamotanec. Mít jeden techničák, kterej odkazuje na druhej, no, pěkná práce. A jak říkáš, kdybys nekoupil celou "soupravu", tak byste byl ve pérdeli pane hrábě. Ale oficiálně zapsaný tažný na vozíku asi taky jen tak někdo nemá...

_________________
Moskvič 2140 alias Standa

No, však přesně to jsem dnes tropil na úřadě. Ale při silniční kontrole bych se asi s pochopením a přimhouřením oka nesetkal...
Aby to nebylo tak jednoduché, tak mám ještě jednu anomálii v dokladech. Auto a kára pochází od jednoho majitele. Kdysi v roce 1984 zapisovali montáž TZ a zároveň "legalizovali" tento po doma dělaný vozík a nepodařilo se jim nic lepšího, než zapsat montáž TZ do techničáku od vozíku! Opravili to pouze strohou poznámkouv v TP vozu s SPZ vozíku odkazujíce na TP vozíku.... Docela štěstí, že jsem tehdy odkoupil celou soupravu, jinak bych měl asi ohledně tažného problém, když by bylo zapsáno tak jak je a vozík měl majitele na druhé straně kraje... No, koukal tam na to jak jouda, než mu docvaklo, která bije

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

V malým techničáku je to ještě dobrý, pač ukážeš velkej, kde to je už leta letoucí zapsaný (myslím na úřadě při výměně ORV), ale mě takhle paní na úřadě při přepisu fechtla, kdy mi sebrala starej "velkej" techničák (tu malou knížečku) a vystavovala mi nový , zapsala špatný VINko (prohodila číslice) přímo do novýho velkýho techničáku, to byla prča

_________________
Moskvič 2140 alias Standa

Jelikož byla celkem solidní sobota, jal jsem se zkontrolovat základní životní funkce 412ky. Když jsem kontroloval, jestli mám v kastlíku vše co tam běžně mám, jsem jen tak zběžně skouknul malej techničák, zelenou atd. Jak si tak pročítám údaje na zadní straně s hrůzou zjišťuji, že mě paní na úřadě při poslední výměně OTP (při změně bydliště) jaksi pozapoměla poznamenat typ závěsného zářízení a příslušné povolené hmotnosti.... Dobře, tak jsem přes rok jezdil a tahal v klidu káru a ani neměl zapsanej závěs..ještě, že mě nestavěli příslušníci zrovna, když jsem se hnal s narvaným vozejkem do sběrného dvora, jak pravidelně činím. Asi bych pak koukal jak jojo Těžko bych případnej flastr pak vymáhal po úřednici. No, příště budu podobné věci raději kontrolovat dvakrát

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

No. když jsem flexou odbrušoval barvu, abych viděl ty bodový svary, tak přesně proti "poprskání" skel jsem použil jednoduchej fígl - postavil jsem před ně zbytek toho vyřízlého starého blatníku tak jako tak vaření plechařiny přenechám profíkům-udělám si kde co, ale tohle jsem ještě nedělal a kdyby bylo jen u výměny blatníků, tak třeba, ale je tam toho víc..

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Ty tečky do jisté miry zeškrábeš nožem. I když tam ty tečky bohužel budou, tak to zlepšíš tak o 50 %.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

je to piplacka,nez budes varit nove blataky,vyndej jeste okna,ja to neudelal u dveri a mam na oknech od svarovani maly tecky,kterych uz se nezbavim Drzim palce,at to zdarne pokracuje!

...a druhej blatník dole

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Pomaličku, polehoučku...jeden ohnilej blatník dole

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Ty boty jsou také důležitá součást brzd, pokud máš děravou podlahu a špatně fungující brzdy, můžeš brzdit nohama

Tak pumpa společně s posilovačem po barevné GO a hnedle tu máme další část brzdového systému na lehčí generálku Jo a ještě jedny boty na slepení

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Že by jak na Nový rok, tak po celý rok? Jedna odpočinková záležitost, repas hlavního brzdového válce..

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Teda Kauly to je kultůra všechna čest

_________________
Moskvič Moskvich Москвич Moskwicz Moskwitch Moskwitsch Moskvitsh Moszkvics
Vůbec tomu nerozumím, ale baví mě to

Taky sem si nejdřív všiml tý palmy

Ta první fotka vůbec působí tak nějak obývákově.

_________________
Moskvič 2140 alias Standa

Koukám, že máš garáž jak pokojíček - i s palmou

_________________
Žigulíci : 2101 - r.1971, 2103 - r.1974, 2170 - r.2012

Tak a je venku

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Tak se červená 2137 přeci jen dočkala. Dnes přišel den, kdy bude opět po mnoha a mnoha letech na větru a dešti nocovat pěkně pod střechou v garáži. Nadešel čas se pomali do ní pustit a podívat se jí na zoubek. Výsledkem by měl být časem ze dvou mých 2137 jeden provozuschopný kousek, tak uvidíme. Neznáte někdo schopného autoklempíře na vyvařovací práce ? Dost nám tu ted prší a to je ideální čas na trochu toho garážového odreagování od reality Začnu odstrojováním blatníků a pak sundám mladýho houpačku a využiji svůj garážový "jeřáb" k tomu, k čemu byl primárně určen - k vyloupnutí motoru.
Mimochodem, roztáčecí klika je opravdu k nezaplacení a to rovněž při manipulaci s nepojízdným vozem Již několikrát jsem její pomoci využil a jsem moc rád, že tato možnost existuje.
Foto č.2 zobrazuje mé garážové "nadvratní" tématické zátiší
Kdo se už nemůže dočkat srazu ??

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Dorost nám roste rychleji, než si uvědomujeme Vojtíšek už dnes poklepával plechy, jestli nejsou shnilé

Zmíněný problém s fixlujícím plovákem včera zmíněný v rubrice "Zážitky z cest našimi auty" jsem dnes lehce pořešil Obsah kufru šel ven a po té i samotný plovák. Jistě, že se jednomu šroubku nechtělo a musel býti, zatím, částečně odvrtán
Zároveň jsem vyjmul i sací koš. Auto velice mírně z kopce, zadek "vyfouknutej", budík před vyjmutím hlásí 1/4 nádrže, skutečně v místě plováku naměřím cca 2,5 cm benzínu, u sacího koše 10mm.... Tak jsem milému plováku přiohnul raménko tak, aby ráčil hladinu, kterou koš již není schopný nasát, hlásit plus minus jako zcela prázdnou nádrž, i když tam ve skutečnosti ještě nějakej ten litřík zbývá. Šel zpět do nádrže a je nyní přišroubován zbývajícími šroubky. Trochu prasárna, ale snad to bude dostatečně těsné. Oblíbená metoda "navař matku na zbytek šroubu a povol" není totiž zrovna nejvhodnější cestou v případě benzínové nádrže a vzhledem k pozdější hodině se mě již nechtělo dále odvrtávat a následně "renovovat" závit. Následně bylo dolito 12l a ukazatel je kousek za 1/4, což celkem vyhovuje. Tak uvidíme.

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Dík za schémátka. Já jsem ovšem od samého začátku počítal pouze s využitím stávajícího přerušovače a extra spínače s kontrolkou (z dárcovské 2137) a přidávat ještě jeden přerušovač mě upřímně vlastně ani nějak nenapadlo.. Asi bych si tím ulehčil život, to uznávám, nicméně zatím to nechám tak jak to je. Tak jako tak dík

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Kauly, kdysi dávno jsem toto řešil na svém Žigulíku a pak schema zapojení umístil na své webovky . Tudíž pokud chceš dělat ještě verzi č.3, koukni http://ladaauto.wz.cz/vystrazne.jpg

Tak mi to nakonec nedalo a dnes dopoledne jsem spáchal verzi č.2 Již jdou "čtyřky" zapnout nezávisle na zapalování. Snad jediným mínusem mého zapojení jsou i funkční standartní blinkry "bez klíčku", takže by mohlo hrozit, že je nechám zapnuté po opuštění vozu. Já ale tak jako tak pokaždé se zamykáním dveří odpojuji i baterku, takže mě tento nedostatek až zas tak netíží

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Tuhle úpravu jsem spáchal na moji 412ce už loni při renovaci.Použil jsem stejný spinač jako Ty,ale je to samostatný okruh s vlastním přerušovačem a samozřejmě je napájený přes pojistku od cigeretovýho zapalovače.Ten přerušovač má bimetal spočítanej na zatížení 50w.Když ho pužiješ na výstražný světla,zatěžuješ ho 100watama.No a když se přehřeje,tak se změní interval.Ale myslím,že by mu to nemuselo nějak moc vadit.

Slávku, toho si jsem dostatečně vědom. Na delší odstávku to stejně není, páč by to tak jako tak vyšťavilo baterku asi celkem svižně a bůh ví, jak na tom je ten původní přerušovač. Někdy, když potřebuju blikat déle mi už připadá, že moc nestíhá... Takže je to spíš myšleno na takový to nouzový přizastavení pro telefonát či pro varování na kolonu vpředu či tak podobně. Přehodit to celé (tedy i komplet blinkry jako takové) na stálých 12V by tento problém vyřešilo a mám dojem, že by to mělo být proveditelné celkem jednoduše..Zítra taky den

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Nápad dobrej,ale.....S tím zapnutým klíčkem neděláš dobře Jaroslave .Pokud necháš auto stát delší dobu,třeba při poruše a budeš muset nechat zapnutý klíček zapalování,nevíš jestli jsou kontakty v rozdélovači sepnutý nebo ne.V případě že zůstanou sepnutý,hrozí přehřátí předřednýho odporu před zapalovací cívkou i samotný cívky.Což může způsobit poruchu jednoho nebo druhého.V lepším případě to urychlí vybití baterky.

Ta třetí brzda není marnej nápad, čoveče... Ještě mě napadly ty denní LEDky jak se dávaj dopředu. Přeci jen jsou ve dne opravdu víc vidět než potkávačky a navíc nic nežerou...Někdo nějaký zkušenosti či případnej tip na dobrej kup? Samo s patřičnou HOMO pro četníky

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Já jsem zase přemýšlel o třetím brzdovým světle, který bych si dal vždycky, když bych jel někam na štreku

_________________
Moskvič Moskvich Москвич Moskwicz Moskwitch Moskwitsch Moskvitsh Moszkvics
Vůbec tomu nerozumím, ale baví mě to

S tím knoflíkem dobrej nápad

Tak jsem se nechal inspirovat nápadem pana Pepy z Vinoře a dovybavil funkci směrovek své 412 šikovnou funkcí "čtyřek"(v mém případě vlastně šestek ). Dárcovská 2137 dodala "knoflík" a starej moskvičí kabelovej svazek ze skříně zase potřebné tři dráty s očky na jednom konci. Funguje to parádně včetně světelné signalizace na knoflíku, zatím však pouze při zapnutém zapalování, což by šlo upravit, ale asi to tak nechám.
No co, mám léčebnou dovolenou a venku pršelo

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Jinak to snad ani nemohlo dopadnout, ne ? Gratulka a za "pár hodin" Naviděnou

_________________
Žigulíci : 2101 - r.1971, 2103 - r.1974, 2170 - r.2012