Dnes jsem se ptal na STK na alu kola a řekli mi,že se dnes již nerozlišuje plechové kolo a kolo z lehké slitiny (hliník nebo elektron) a ani nemusí být zapsáno ve velkém OTP ale musí být stejný rozměr jako je v OTP a to samé platí s pneu

Respekt. V podstatě mi bylo na otázku odpovězeno Dík chlapi.

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Jak napsal Pepa, v techničáku jsou 4,5-5J 13".
A jak napsal Pepa Žižkov, bude asi lépe to tu dále nerozebírat .

Podle mého názoru, bych to tu vůbec nerozebíral.

Dušan to psal, už v úvodu jak to má ošetřeno v TP. Prostě každý jezdí na vlastní riziko.

Pánové tyto stránky čtou nejenom majitelé moskvičů, ale i návštěvníci těchto stránek. A později můžou dělat těmto majitelům problémy, nejen při kontrolách STK ..........

_________________
Moskvič 407, , Moskvič 408, Moskvich 2140, Velorex 16/350, Citroen 2CV,,

Vrátím se zpátky k 2137 SUV. Jak to tam teda mají ošetřeno v TP, nevíte? A navíc, ta auta jsou zcela evidentně "upravená", co na to technici na STK?

Sakryš, jak já už se těším na JARO a TEPLO!!!!!

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Výrobce kol ví houby, STK je důležitá a co oni řeknou je směrodatné mají každý rok přezkušování a hodně toho vědí. Velký techničák hovoří jasně 4,5 -5 J -13 tak to napsal výrobce a je hotovo nic jiného tam dát nemůžeš.Na 2140 jsem je měl zapsané ale.................. na 412 to už touto cestou nejde a moc jsem se snažil a tak jezdím na alu bez zápisu a uvidíme

Co se takhle zkusit zeptat u prodejců kol?

_________________
Москвич 410H, 1960
Москвич 412, 1972
Москвич 412, 1973

Dnes má každý druhý auto 16-ti palcový kola,tak si myslím, že by to ani "ochránce" nenapadlo že to tam nepatří. Kdo z mladých "pomahačů" zná co tam mají být za kola. V osvědčení o registraci to není napsaný ,tak co.

_________________
Na každou svini se vaří voda.

Průšvih je v tom, že dotyčnej člověk mi už v minulosti s nějakejma věcma pomohl (viz. 2137 registrační značky) a to celkem ochotně, ale u tohodle to vážně vypadalo, že neví kudy kam. A navíc tam měl kolem sebe spoustu "čumilů". Jakým způsobem na to teda jít? Já nevím...

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Oni všude dost vyhrožují a přehání. Třeba to půjde. Neznalému člověku kolikrát řeknou věci. Já mám známou na úřadě a ta mi zjistila, že jde hodně věcí udělat, ale musí člověk perfektně znát zákony a vyhlášky. Na úřadě se snaží každého starého auta zbavit, tak blábolí nesmysly. Ještě bych to nevzdával.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Tak jsem se byl dnes provokativně zeptat pánů techniků u nás na registru vozidel, jak by to bylo se zápisem alternativního obutí pro mou 2137. Nejdřív, že s tim nejde nic udělat. Naléhal jsem a tak hledali kdesi na netu, jestli náhodou kdysi neměli Moskviče povolené i jiné rozměry od výrobce (to říkali, ale zajímalo by mě, na jakym webu se tohle hodlali dopátrat). Neměly. Zkoušel jsem to z druhé strany jako že jestli nejsou nějaké jiné cesty jak to legalizovat. Ne. Na otázku, jestli po mě bude stříleno, když s těma šestnáckama vyrazím na silnici, řekli, že snad ne, ale když budu mít den blbec, tak přijdu o techničák, dostanu flastr a nějakej ten bodík Tak jsem poděkoval a odešel.

Tak nevím. Širší jsou, to jo, ale na výšku maj sotva o 2 cm víc, ale pravděpodobnost, že si jich asi každej, včetně "ochránců", všimne, je hodně vysoká.

Prekérní to situace....

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Kauly, nemají. Dodávky, kombíky ani já na Ižu je nemám. Občas bys je ale měl namazat grafitovou vazelínou.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Teda Ty jsi to rozjel ,já mám na 407 v zadu plynové tlumiče z Forda Capri, ale musel jsem předělat horní držák, jinak kola dobrý

To já mám ještě "knížku" a toto je jedna z asi 8 zapsaných vyjímek. Jinak k tomu zadku, i já zjistil, že na straně spolujezdce je kolo víc utopené v podběhu bez zjevného důvodu Na lemy bych zatím nesahal. I s 2cm podložkami by se kola měla vejít. Mám zadek dost tvrdej už díky extra listům kombíkáckejch per a navíc jsem vyměnil origo tlumiče za jednotky z Fordu Escort kombi. Při testovacím propužení bez tlumičů se všude kolem lemů jevilo být dostatek místa, i když s podložkami to bude asi jen tak tak. K tlumičům - origo tlumiče tlumí nárazy, ale stlačí se do určité pozice a pokud jsou listy per už unavenější, nevytáhnou je úplně zpátky. Ty forďácký se po stlačení samovolně natáhnou do plné délky (jsou plus minus stejné dlouhé jako originály) a tak pomáhaj listovým perům s "pokleslým" zadkem. Výsledkem bude celkově tvrdší zadek a to hlavně při jízdě bez zatížení. Při zatížení cca 100kg se dá zadkem pohodlně zhoupnout, ale stále drží svou výšku. Toť garážová teorie. Uvidíme v praxi.
Apropo, mají originální kombíkácká listová pera ty silonové "vložky" mezi listy jako sedany? Já je tam nemám a nemám na listech ani ty jejich uchycovací otvory, které můžu vidět na listech mé 412...
Snad Vás tímto moc neunavuju a dopředu dík za reakce a případné rady:)

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

ja mám už tú A4 takže ja si tam budem musiet tu vynimku nechat znova dopísat.
Ináč čo sa rozdielneho rozchudu vpredu a vzadu tíka, nevidel by som to až tak tragicky, to, že bude širší vpredu bude mat pozitívny vpliv na jazdné vlastnosti, konečne sa bude dat zatočit, vzadu budeš musiet asi dost laborovat ako vytiahnút lemy a pritom to príliš nerozšírit, moj moskvič má konštrukčnú "výhodu" na pravej strane je vzadu širší ako nalavo-zas poskladali ako im vydalo a keby len to

_________________
Moskvich 2140- momentálne prestavba podla homologacie A2-1677/moskvitch 1600 rallye/ (4-1979)-predpokladaný termín dokončenia ??? , , Moskvich 2140 v započatej prestavbe na A2-1677/moskvitch 1600 rally-civilná verzia s bombovými plastmi v interieri(1976),Moskvich 2140

[quote="Peter- Slovensko"]ja ti teda neviem kauly, mal si to hlavne vybrat von a tak to odfotit, ale 16" na moskviči už bude asi vela 15" sú také maximum podla mna aby to zas nebol gýč, aj na 16" može byt moskvič nižšie ako na povodných CCCP balonoch, ked si ich dáš vedla seba ja tom mam na 185/50 R14 a je to nižšie o asi 8 cm....

Buď zdráv, rád bych ho venku nafotil, ale z garáže se teď nedostanu a ta kola tam mám jen tak nasazená. Jestli se rozhodnu je tam dát, budu muset nechat vyrobit podložky, předek se tam v rejdu pere s horním ramenem a zadek aby trošku korespondoval s rozšířeným předkem. Ale zatím to nechávám a zvažuju klady a zápory. A finance ...

Jinak jsem také po čase opět listoval techničákem a narazil na zapsanou zajímavou vyjímku, mimo těch moskvičáckejch klasickejch o operačním dosahu řidiče atd. Je to paragraf 41 "hladina hlasitosti vnitřního i vnějšího hluku překračuje povolený limit". Sakra, že bych teda patřičně upravil sací a hlavně výfukový trakt, když to mám povolené ?

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Jedna šance jak to zapsat do techničáku, je to auto přihlásit z dovozu. Tuhle šanci, chci využit, jak budu přihlašovat Iže. Takže si zkusím půjčit 15 palcové kola a zkusím to. Já sice budu jezdit na klasikách ale člověk nikdy neví a myslím, že by pickup na elektonech vypadal moc dobře.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

ja ti teda neviem kauly, mal si to hlavne vybrat von a tak to odfotit, ale 16" na moskviči už bude asi vela 15" sú také maximum podla mna aby to zas nebol gýč, aj na 16" može byt moskvič nižšie ako na povodných CCCP balonoch, ked si ich dáš vedla seba ja tom mam na 185/50 R14 a je to nižšie o asi 8 cm, legalizovat sa dá takmer všetko len musíš mat známych a kolesá by nemal byt problém aj ked ja nepoznám vašu legislativu či by ten čo ti to schváli nemal prúser, ja preto nemožem mat rám v papieroch, že to sa už nedá to by ich už zaujímalo ale na kolesá tu každý s**e, pokial ich máš zapísané v TP

_________________
Moskvich 2140- momentálne prestavba podla homologacie A2-1677/moskvitch 1600 rallye/ (4-1979)-predpokladaný termín dokončenia ??? , , Moskvich 2140 v započatej prestavbe na A2-1677/moskvitch 1600 rally-civilná verzia s bombovými plastmi v interieri(1976),Moskvich 2140

To sedí pěkně, mít je, tak bych je tam také dal . A ještě bude o něco vyšší . Výborný nápad.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Konečně někdo osadil ty kola pořádným autem

_________________
Moskvič Moskvich Москвич Moskwicz Moskwitch Moskwitsch Moskvitsh Moszkvics
Vůbec tomu nerozumím, ale baví mě to

Zajímavý kousky to jsou. Já jen bádám nad tím, jak je to s legalizací takových úprav. Už jen ta kola. Sám teď laškuju s myšlenkou osadit mou 2137 16ti palcovými liťáky z Mercedesu. O zápisu do TP asi těžko může být řeč a tak bych rád věděl, jak moc by to přitahovalo pozornost těch, co nás "chrání a pomáhaj". Může m někdo trošku nastínit, jak se věci v tomto případě mají?
Přidávám 2 fota a nebráním se Vašim komentářům
Zdraví Kauly

_________________
Ivánek 2137, r.v. 1980 v renovaci Brežněv 412, r.v. 1973 412, r.v. 1975 odhl. Citroen XSARA 1.4 Combi LPG r.v.2003
HD Sportster 1200 Jawa 21 Stadion
Bejvávalo: zelená M412 po tátovi, několik T601, Citroen AX 1.0 LPG "Toník", r.v. 1996 Čest jeho památce, Citroen AX 1,1 LPG r.v. 1992, Yamaha Diversion 600

Co já vím, tak jich prý bylo kolem 20 vozů, aspoň Pavel mi to kdysy říkal. Oni si to upravovali původně pro sebe ( potřeby potápěčů ). Potom asi byli další zájemci. Už dluho se snažím Pavla překecat, že bych napsal článek o jeho upravených autech, tak doufám, že ho na sraze vyzpovídám.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Pepo, díky za obrázky, už je mám uložené v počítači.
Kolik jich celkem takhle upravili a kolik z nich jich dnes jezdí, to by věděl spíš Pavel Jiroušek.
Ale slyšel jsem, že snad pracují na dalším novém kousku, tak se necháme překvapit.

Dušane, prohlížim foto ze srazu a najednou vidím tyto tři auta pohromadě. Myslím, že je to dnes rarita.
Kolik jezdí těchto aut v ČR

_________________
Moskvič 407, , Moskvič 408, Moskvich 2140, Velorex 16/350, Citroen 2CV,,

Blahopřeji k dalšímu přírůstku do sbírky , ať dobře slouží a dělá radost, bude kolem sebe budit rozhodně pozornost , kombíků není nikdy dost

_________________
Aleková trikolora1+1+1+1+1 Moskvič 408/1
Škoda 105LŠkoda Fabia Kombi

Jo správná Moskvičanda to se hned pozná

Pepo, možná ani nevíš, jak jsi blízko pravdě.
Když jsem na to auto řekl "ano", tak jsem potom asi tři týdny sbíral odvahu, jak to doma vysvětlit.
Reakce Markétky mě hodně překvapila. Na mojí větu "Víš, já jsem dostal úplně zadarmo jedno auto,
snad se nebudeš zlobit, ale mohlo by nám trochu pomoct teď při tom našem stěhování.",
mi po shlédnutí fotografií řekla "Jé, to je docela pěkné auto ... a co kdybych s ním někdy jezdila já,
a mohl bys ho pak třeba přihlásit i na mě ...". Docela jsem koukal ...

Jinak ale ta 2137 vypadá na fotkách (jak to tak bývá) lepší, než při pohledu zblízka. Většina úprav
a oprav karosérie proběhla již někdy kolem roku 2000-2001, takže po 10 letech běžného používání
už na karosérii a laku hlodá zub času. Nechal jsem udělat zatím jenom nejnutnější opravy, aby bylo
auto v dobrém technickém stavu, budeme s ním jezdit a pak se uvidí, co dál. Třetí garážový mazlík
a výstavní kousek jezdící jen za sucha z něj zatím nebude.

Gratuluju, ať dobře slouží

_________________
Moskvič AlekoMoskvič 412Moskvič 2137Moskvič 407Moskvič Aleko-Lada 21073iFiat Croma II

Dušane, samozřejmě gratuluju a přeju Vám spostu příjemných chvil za volantem tohoto krasavce. . Doufám, že když pojedou dva Moskviče na sraz, tak to bude M 2140 a M 2137 SUV.

_________________
Moskvič 407, , Moskvič 408, Moskvich 2140, Velorex 16/350, Citroen 2CV,,

Teda Dušane, krásný dárek Markétce k vánocům ,moc jí to bude v tom autíčku slušet.