ta membrána pokud je puvodní tak je každopádne načasovaná a tet je otázka jestli ta sada co se vám dostává do ruky jestli není na aleko pokud se nepletu tak aleko májiný tvrar (optický) .... já osobne už sem vydel asi 3 různé tvari pumpiček

U nas maju v LADA predajni cerpadla dve. Niekedy pozriem na to druhe, ak ma rovnaky mechanizmus tak ho kupovat asi nebudem. To prve bolo podobne 702ke z katalogu od PEKAR-a, ale vyrobca iny.

U Andreja som si vsimol, ze pumpa je od PEKAR-a. Na stranke vyrobcu v katalogu su dve pumpy pre AZLK http://www.tdpekar.ru/catalog/category/7/ . Jedna dodava vacsie mnozstvo a druha mensie. Ta co dodava mensie mnozstvo je pre motory VAZ.

dneska jsem vyzkoušel Žiguláckou pumpu do mé 412, z prvu to zaplavilo karbec, po vypodložení dobrý

_________________
москвич 412, москвич 2137,москвич 2138a půl

Možná jsem blázen co nemá dům ani bazén, ale shánim Москвич 433/434 "фургон" nebo Москвич 426/427 "Универсал"

Moskvičů neni nikdy dost

ja som kupil od andreja dva funglovky čerpadla do 2140nepasoval tvar tiekol olej to by nebolo nič ale tie čerpadla su silne pretlačaju ihlu v komore a prechlascu motor, riešil som to plechovou podložkou roznych hrubok daš hrubu motor nejde do otačok nestiha pnit komoru ,tak som postupne došiel k hrubke 1.5mm ale budem musiet dat tam este dačo tenšie lebo auto nejde viac jak130km-h začne cukat ,ale mam prdnuty posilovač takže aj to to može robyt ,zatial je kosa na vymenu posilovača.pasuje aj zo žigi roby to toto iste...musiš byť čarodej aby to šlo jak ma.jedno čerpadlo mam zrobene tak ze,spodok s membranou ostal povodny (nova membrana)a vrch škoda 120, nepasuju všetky skrutky tak som to prevrtal dal nove ,a šlo to jak hodinky ten mam v rezerve.tak tolko k čerpadlam

Ja som z 3-och zlozil jedno.
--
Prve co ma napadlo bola kupa cerpadla na VAZ-ik. Ponechal som povodne zdvihatko, posuvnym meradlom som si premeral chod. Musel som dat dole povodne zavrtne skrutky, ktore su moc kratke. Kupil som dlhsie. Medzi teleso cerpadla a hlavu motora je potrebne pouzit prirubu ktora je sucastou bakelitoveho voditka VAZ (VAZ zdvihatko beha vo voditku) to znamena pilenie a vrtanie. Namontoval som cerpadlo, nastartoval a zohrial motor a motor zrazu zhasol. Problem bol v cerpadle. Pri praci membrany sa jej oska pootocila a vyskocila z mechanizmu prenasajuceho pohyb a tak prestalo cerpadlo dodavat benzin. Znacku cerpadla neviem a nemam ho v blizkosti, ale sluzi ako pripravok v garazi. Pre auto je nespolahlive. A to je cely pribeh. Nakoniec som skladal jedno cerpadlo z troch.
--
A ako je to vlastne s kompletnymi cerpadlami? Je mozne este niekde kupit cele cerpadlo, ktore by bolo spolahlive?

Napadla mě možnost použít Žigulácký čerpadlo na motor 412. Zkusil jsem ho nasadit na štefty na hlavě co mám bokem a sedělo to jako prd*l na hrnec
Snad ve čtvrtek mi přijde nové čerpadlo tak to budu mít možnost na své modré 2140 vyzkoušet...

_________________
москвич 412, москвич 2137,москвич 2138a půl

Možná jsem blázen co nemá dům ani bazén, ale shánim Москвич 433/434 "фургон" nebo Москвич 426/427 "Универсал"

Moskvičů neni nikdy dost

Je to tak rozebírat věci, které fungují se nevyplácí. Ale někdy se člověk vytrestá kvůli přidávání spotřebičů. Například při montáži přídavných dálkových světel či hodin, se člověk dopustí malé chyby. Buď schoří pojistka nebo shoří někde žárovka a nebo kvůli maličkosti uvnitř vozu ulomí něco co mu překáží při montáži.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Pracuji v autosalonu, ke kterému patří i autoservis. Pravidlo "Funguje ten krám? Nešťourejte se v něm!" je naprosto klíčové pro spolehlivé fungování každého vozu
a k jeho porušení by mělo docházet jen ve zcela výjimečných případech .
Když někdo přijde a řekne "udělejte mi kompletní servis, příští týden jedu s rodinou do Chorvatska", je pravděpodobnost, že se mu cestou něco podělá velmi vysoká .

Ty sady jsem si objednal taky a kvalita je naprosto příšerná proto se při volných chvílích snažim vymyslet z čeho udělat ty gumičky co vlastně dělají ty malé membránky proti zpětnému tahu a velkej problém je těsnění na horní víčko pal. pumpy.

_________________
москвич 412, москвич 2137,москвич 2138a půl

Možná jsem blázen co nemá dům ani bazén, ale shánim Москвич 433/434 "фургон" nebo Москвич 426/427 "Универсал"

Moskvičů neni nikdy dost

Porušení těchto zásad se ve většině případů neoplatí - vím o tom své . Nevím jak ty, ale já s Járou jsem si objednal u Andreje taky ty opravárenské sady a bohužel nám přišly sady na čerpadlo Pekar takže jsme s opravami taky neuspěli. Pokud jsi to složil dobře tak si myslím, že to bude OK

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Chci se zeptat.Kluci,opravovali jste už někdo palivové čerpadlo pomocí té opravářské sady od Andreje?Porušil jsem jednu z Alešových zásad: Neser se do toho co funguje" a chtěl povyměňovat všechny díly,které jsou obsaženy v té sadě.Po rozebrání čerpadla jsem zjistil že membrána sice rozměrově pasuje,ale tyčka od ní dolů je kratší o takových 6mm.Navíc sítko je úplně jiné a ventilky taky.Na obalu je napsáno:Pro automobilyMoskvič,Vaz,Tavrija,typ čerpadla 700.No a na mém je napsáno 7A.Tak mi nezbylo než čerpadlo vyčistit,složit zpátky a doufat,že bude fungovat dál.V případu nouze to jistí pan Holub.