Asi ano

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

A máš ho vypouklé? podle toho co píšeš, tak už budeš mít to bezpečnostní s tou folií uvnitř

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Tak tohle tam určitě nemám, ale něco napsané tam bude. Ale vím skoro určitě, že to není žlutě a není to do tvaru obdélníku.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Tak jsem vyfotil to značení na skle, o kterém jsem psal níže

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Obecně dojde k "vysklení " okna trojím způsobem.
1/ Někdo praští do okna kamenem /jiným předmětem/
2/ Výše popsaná likvidace skla je v podstatě způsobena vnitřním pnutím ve skle.Síly ve skle překročí pevnost skla a to se poroučí.Bylo napsáno,že se to několika "šťastlivcům" stalo v zimě.Tomu odpovídá i případ se zapnutým vyhříváním zadního skla - zkrat mezi kontakty - místní přehřátí . Velký rozdíl /místní/ teplot , různá roztažnost v jednotlivých místech skla - pnutí . Pokud by někdo na omrzlé sklo prudce chrstnul hodně žhavou vodu , je výsledek stejný /pnutí ve skle / - NEDOPORUČUJI ZKOUŠET.

3/ Kombinace dvou předchozích případů.

Vlastní zkušenost - přední sklo staré Felicie, léto - žádné prudké teplotní rozdíly.Sekal jsem se strunovou sekačkou trávu.Sekal jsem tak "úspěšně" ,že odlétl malý kamínek a dle zákona schválnosti jsem se s ním samozřejmě strefil do předního skla. Kamínek byl malý ,rána také nic moc a sklo se na obou stranách /zaoblení na pravé i levé straně/ doslova vysypalo.Mezi těmito dírami bylo celé "zmatnělé". Síla úderu neodpovídala zničení celého skla , ale stalo se. Abych moc nebrečel nad rozbitým sklem , vymyslel jsem si teorii o tom , že ve skle bylo pnutí /něco třeba z výroby ,namáháním skla při jízdě ,stáří apod./ , ne tak velké aby to samo prasklo ,ale dost velké na to aby při malém impulzu /malý úder kamínkem / se zničilo.Je dost pravděpodobné, že po vyjetí z garáže na nějakou nerovnou silnici by se trošku auto /rám skla / zkroutil , pohnul a výsledek by byl stejný.A to je vlastně případ o kterém píše Petr 408 -ve skle již bylo pnutí a za jízdy se karoserie trošku pohnula a bylo to jasné.

Přední bezpečnostní skla s vnitřní folií má jak 2140, tak i většina typů 412 a 408. Úplně první typy modelů 408-412 mají ještě kalená skla. Poznáte je z bočního profilu. Jsou oproti klasickému sklu ze stejných modelů kulatější. Navíc na každém tomto skle je natištěn nápis v azbuce - Zakaleno. Na přiložené fotce je to vyboulení předního okna krásně vidět. Dnes tyto starší typy kulatějších skel ( přední i zadní ) na našich mazlech jsou k vidění spíše už jen raritou

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Abych řekl pravdu, tak co přesně a od kdy se používalo na sovětských autech nevím, ale ostatní evropská produkce měla kalená skla běžně již od 30. let. Čelní vrstvené s bezpečnostní fólií se začalo používat o zhruba 30 let později. To už tedy kalené nebývá, láme se na podstatně větší střepy (z důvodu zachování průhlednosti i po rozbití), které by ale měla udržet ta bezpečnostní fólie.

U 412, 408 ani 2140 určitě běžné sklo není, ta auta musela v těchto ohledech splňovat příslušné homologační předpisy EHK, jinak by se nemohla v ČSSR vůbec prodávat. Na to žádné vyjímka z vyhlášky FMD udělena nebyla, narozdíl třeba od bezpečnostní pásů.

_________________
Москвич 410H, 1960
Москвич 412, 1972
Москвич 412, 1973

Mne sa zdá, že 3 vrstvové sklo mali aj niektoré 418/412 ale to je skôr otázka na tých čo si to pamatujú

_________________
Moskvich 2140- momentálne prestavba podla homologacie A2-1677/moskvitch 1600 rallye/ (4-1979)-predpokladaný termín dokončenia ??? , , Moskvich 2140 v započatej prestavbe na A2-1677/moskvitch 1600 rally-civilná verzia s bombovými plastmi v interieri(1976),Moskvich 2140

2140 má určitě přední bezpečnostní lepené sklo s folií.

_________________
Na každou svini se vaří voda.

Pořád lepší když člověku do obličeje vletí sklo po kouskách, než kdyby mu uřízlo hlavu. u Moskviče je běžné sklo (u 412, 408 a 2140). Wartburci měli bezpečnostní sklo vpředu o dost dříve, stávalo se, že při nárazu kamenu se vysypalo na řidiče, ještě to neměli vychytaný.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Ano, proto se zadní a boční sklo rozlítne na milion kousků - je bezpečnostní, kvůli pořezání, kdežto přední jen praskne. Představte si ten šok, kdyby někomu před váma odlítnul šutr a okno by vám vběhlo do úsměvu v tisíci kouscích :-D to by bylo i nebezpečný. Za prvý není v danou chvilku nic vidět a za druhý, takovejhle střep v oku by asi nebyl moc příjemnej.

u oktavky bylo zadni okno meneno tichou akci. slo o to ze naparene kontakty na skle sly tesne kolem kary a tak kdyz se tam udelala kapicka ledu ktera spojila oboji doslo po chvili pouzivani vyhrivani k one explozi. v miste kapicky se totiz udelal "zkrat" a misto se lokalne prehreje a pak prask.... skodovka pak predelavala zadni skla na oktavku tak, ze misto naparenych cesticek se davaly draty... opravdu je zadni a bocni sklo kalene, predni taky ale tim ze mezi dvema vrstvama je folie tak se chova malinko jinak.

_________________
www.stramberk17.cz Ubytování pod Trůbou.

Je to tak jak píše Luboš, zadní okna jsou kalená . Tohle se vždy stává, prudkým ohřátím studeného skla. Ale s tím, že prasklo najednou při jízdě, s tím jsem se nesetkal, ale vím, že se to stává. Bohužel u celkem novějších aut. Leda, že by tam byla malinká prasklinka, která odstartovala řetězovou reakci. Co se týče Škodovek, tak u nich se to téměř nestává. Podle slov mechaniků, někdy je na vině i vada skla při výrobě, která se projeví po pár letech výkyvem teploty do + nebo do -.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Ne, to bylo zaplý asi půl hodiny před tím. Každopádně smůlička.

A neměl jsi zapnutý vyhřívání?
Jinak já měl to štěstí u služebního Transita cca před třemi týdny

_________________
Moskvič Moskvich Москвич Moskwicz Moskwitch Moskwitsch Moskvitsh Moszkvics
Vůbec tomu nerozumím, ale baví mě to

No na kusy se vysypalo z toho důvodu, že je bezpečnostní (kalené), ale proč se tak stalo...?

_________________
Москвич 410H, 1960
Москвич 412, 1972
Москвич 412, 1973

Zažil jsem něco podobného. Jednou kolega z práce odjížděl po šichtě domů, se slovy čau zítra, pak lehce zabouchl dveře a vysypalo se mu zadní sklo na jeho Octávce I. No a pak ještě jednou, kecáme s chlapama na dílně, a za zdí vedle stojící Felícii zničeho nic puklo zadní okno a taky se vysypalo. Čím by to mohlo být nevím, možná vyhřáté sklo od vyhřevu a tím nějak vytvrzeno natolik, že je pak křehčí. Jedinou spojitostí je ta, že vždy se to stalo v zimě

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Jedu si to poklidně bramborákem a najednou rána jako kráva, myslel jsem, že mi bouchla guma, ale když jsem se vzpamatoval, tak jsem zjistil, že auto jede normálně, ale při pohledu do zrcátka vidím zadní okno neprůhledné. Už jste se s tím někdo setkal? Proč se okno vysypalo na kusy? Že by byl někdo v okolí si nejsem vědom, že by mi někdo něco na okno hodil, auto nejelo taky žádný široko daleko. Mám extrémní radost, že teď musim pro změnu shánět zadní okno. Okno bylo po výbuchu celé, možná jen malinká dirka vlevo dole, takhle se vysypalo, až po průjezdu dírou.