JJ, číslo 16. Ale ještě pro kontrolu se podívej na číslo 5. Koukni i na membránku číslo 40 a dvě těsnění číslo 18.

Podobný problém s posilovačem jsem řešil též. Koukni i sem, možná zde najdeš něco užitečného http://forum.moskvich.cz/viewtopic.php?f=6&t=1564

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

oscanoval som cele servo, ktore tesnenie mate na mysli? pardon, asi číslo 16 však

Pokud je to opravdu 412, tak má posilovač brzd montovaný mimo hlavní válec na pravé straně motorového prostoru - co takhle těsnění mezi tím válcem u posilovače a vlastním posilovačem?

_________________
Škoda Fabia Combi 2003 * Moskvič 412 1971 * Moskvič 2140 1978 * Fiat 125p 1976 * Mercedes-Benz 123 240D 1976
Hyundai Sonata 2006 * Dacia Solenza 2004 * vlek Brigitte 1969 * karavan Langošák 2 1984 * Moskvič Pikap Home Made

Moskvič klub Pardubice na Facebooku


Bejvávalo:
Škoda Spartak 1956 * Škoda 1000MB 1968 * Moskvič 412 1972 * Škoda 110L 1976 * Moskvič 2140 1978 * Dacia 1300 1980 * Dacia 1300 1978 * VAZ 2102 1980 * Dacia 1310 1983 * Škoda 120L 1985 * Škoda 125L 1987 * Škoda Favorit 1992 * Škoda Felicia 1996

zdravím,

na aute ,412, mi nejdu odvzdušniť brzdy, odniekal stale beru vzduch. ked pumpujem v nadrzke brzdovej kvapaliny sa tvoria bublinky, proste to pení, a domnievam sa, že chyba je v hlavnom brzdovom válci, vymenil som tesnenia v časti pred piestom (postupoval som PROTI návodu že válec sa nedoporučuje otvárať spredu teda od priestoru motora ale všetko vymienať z priestoru pedálov ale je tam zlý prístup a povedal som si že kašlať na to) tak neviem, moze prepustat tesnenie z druhej strany? teda od pedalov? alebo som to pokazil otvorenim spredu (najradsej by som tam dal gumove tesnenie ale rusi pouzili medene tak sa drzim toho) ak ste sa s tym uz stretli dajte prosim radu, dik