Priatelia viete mi poradiť kde by som zohnal gufero na prevodovku od kardanky? V mojom blízkom okolí taký rozmer vôbec nemajú. Ďakujem

Opravené, problém byl v matici. Dneska jsem to projel a OK.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Taky si myslím. Víš že jak jsme to gufero měnili, tak jsem ti ukazoval tu matici, že je špatná, že zajištění je slabé. Vyměn matici a dej vědět

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Nejezdím. Ještě jsem se k tomu nedostal, ale je fakt, že jsme s Alešem měnily gufero a věřím, že je problém jenom v té horní matici. Matici už mám novou, a jak bude čas tak se do toho pustím. Jenom doufám, že to bude tím. Jinak Vám všem děkuji za rady.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Při záběru se vůle vymezí a hluk se zmenší , při ubrání se hruška povysune ven a začne se chvět. Moc s tím nejezděte nebo poškodíte soukolí a bude hlučné i po seřízení , popřípadě se brzo vysype.

Vidím to na 80% diferenciál. Po povolení matky pod kardanem se ječení stále více zhoršuje. Ale mělo by to ječet pořád a ne jenom při ubrání plynu, tak nevím

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

To by mohlo být ono. Měnili jsme u Járova auta gufero na hrušce diferáku a matku jsme sice utáhli zpět na původní místo, ale vzpomínám, že ten zajištovací plíšek byl nějaký divný ( možná malý ) a že se mi moc nezdál. Matice se proto mohla lehce povolit. Takže Járo, koukni na to a pak sem napiš, jestli to bylo ono nebo ne

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Setkal jsem se s podobným zvukem při ubrání plynu, tudíž brždění motorem u své 403 a nebylo to způsobeno vůbec převodovkou. Byla uvolněná matka která drží soukolí stálého převodu v ložisku diferenciálu (přístupná po domontáži kardanu), tím pádem vůle vůči talířovému kolu při ubrání plynu. Zkusit se to dá lehce, když zataháš za kardan u difirenciálu dopředu-dozadu a bude tam vůle.
Přes spojovačku se hluk od diferencílu může krásně přenášet dopředu, než jsem na to tehdy přišel, myslem jsem, že je to převodovkou.
Pokud to není tohle, tak s převodovkou nemám zatím podobnou zkušenost.

Pánové, a teď raďte. Během 20 km mi začala převodovka na mé 2140 strašně ječet. Když šlápnu na plyn tak je to v pohodě, když jedu rychle tak také ale když třeba uberu plyn a dojíždím, tak na 4 a 3 stupeń to neskutečně začalo, spíše mečet. Oleje je dost a jinak se to chová tak jak má. Jedná se o ten zvuk. Napadá mě, že se poroučí nějaké ložisko nebo co, do chytré knížky jsem také nahlédnul a možná to tím bude. Máte zkušenosti ? Auto je sice plně pojízdné, ale rozhodně to není dobré.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT