Závěs je sundavací během 2 minut,jen se přivaří na střed mostu nápravy 2 kousky 5x5cm velké dva čtverečky s otvorem uprostřed cca 12 mm , není to skoro vidět ,ničemu to nevadí .Dělal jsem v Praze ( u zahradníků )a tahal jsem vozík,třeba s kompostem .V úzké ulici ,z obou stran auta zacouvat do strany kde je místo na projetí jen jedno auto jedině tímto systémem ,klasicky to nejde ,vadí tam předek auta. Doma na vsi máme dlouhou zahradu do kopečka a couvat do kopce je určitě obtížnější než tam vozík naložený třeba cihlama natlačit,vidí se na něj lépe.

Tak tento nápad vidím poprvé Co na to STK ? No a trošku si rýpnu : s autem typu sedana Moskvič, Žiguli jsem nacouval bez problémú - troufnu si říci nějaký kilometr - nejvíc se služebním Fiat 125p. Bylo to více autí, i Škoda 120 aj - u těchto autí je krásně vidět na zadní čelo vozíku (u Muzea jsem měl malý JachtSport 120x120, ale vidět byl) a tím jsem neměl problé couvat i do zatáček Kdo byl na srazu v Bílině - na tom nádvoří jsem se učil a asi po dvou hodinách jsem jej plynule odcouvával včetně těch zlomů No, a už mi to zůstalo Problém mi nastal s couváním s Ford Tranzit - vozík jsem neviděl a byl užší než auto - viděl jsem jej až když byl dost mimo Předchozí "provozní" LADA 2112 také nebyla na couvání s krátkým vozíkem ideální, ale šlo to i do dvora.
No, trošku jsem si rýpnul..... ale ty naše stará autí jsou na cování s vozíkem (aspoň pro mne) 100%
(A přiznám se, že s tím předním závěsem bych se zas musel naučit já )

_________________
Žigulíci : 2101 - r.1971, 2103 - r.1974, 2170 - r.2012

Ahoj kolegové. Pro Ty ,co užívají Moskviče k tahání přívěsu ,doporučuji,při couvání na delší vzdálenost,připojím přední kouli (během 2 minut )a na místě jsem určitě za chvíli ,lepší než couvat a trápit spojku.