Peter- Slovensko píše:
asi to bude blbá pripomienka ale vyčistil si ho riadne kompresorom celý a rieadne pobzeral, ono ta gulka by sa tam mala v pohode hýbat, takže predpokladam, že sa ti hýbe,
no s tým podtlakom maš pravdu, ono je tiež možné, že tebe tam vadí len ta diera čo neovplivníš ale z toho čo píšeš tam bude asi fakt problem
Petrík, favo je hlavne zle sprevodované podobne ako aleco,skus tam dat dif z pickupu a budeš prekvapený ako pôjde, ale to boli vtedy všetky auta socializmu len zlepené, že nejak to pôjde
no s tým podtlakom maš pravdu, ono je tiež možné, že tebe tam vadí len ta diera čo neovplivníš ale z toho čo píšeš tam bude asi fakt problem
Petrík, favo je hlavne zle sprevodované podobne ako aleco,skus tam dat dif z pickupu a budeš prekvapený ako pôjde, ale to boli vtedy všetky auta socializmu len zlepené, že nejak to pôjde
Tak je pravda, že už jezdí o dost lépe po seřízení, opravě brzd a nákupem lepších pneumatik.
Souhlasím, že to spřevodování není dobré. Mě nejvíce vadí velký rozdíl při řazení 2. rychlostního stupně z 1. rychlostního stupně. Na 1. rychlostní stupeň se hodně točí a 2. rychlostní stupeň tam musí člověk dávat pomalu, jinak po letech začne vynechávat synchron a rychtají zuby. Zkrátka ta dvojka tam jde nejhůř a měl jsem možnost srovnávat. Další kapitolou je 5. rychlostní stupeň u prvních Favoritů, na 5 jede hodně rychle, ale motor na to nemá sílu. To mi skoro nevadí, protože ho roztočím a pak jede 150 a motor se moc netočí. Kopec s tím nejde vyjet.
Novější Favorit a Felicia má jinou převodovku, tam je to lépe sladěné a také tam jdou lépe řadit rychlosti.