V okolí Havlíčkova Brodu bydlí náš člen a velmi zkušený moskvičář Kauly.Zaregistruj se a napiš mu SZ.Myslím že ti bude schopen poradit a možná i pomoci.

Dráty od zpátečky jsem odpojil na spínači na převodovce, mám řazení pod volantem, tak je to až pod autem . Ale jsem z Havl. Brodu, to je od Teplic daleko....

Ahoj,jestli si budeš půjčovat digitální multimetr,ale dá se koupit už od tří stovek,ať ti majitel ukáže kde je funkce měření diod.S tou je u většiny přístrojů spojena i signalizace zkratu diody.Při zkratu se ozve se bzučák.Ale pozor i při měření žárovky se tento bzučák ozve.Pro měřák představuje vlákno žárovky taky zkrat,protože jeho odpor se pohybuje v jednotkách ohmů.Ale na ukazateli uvidíš hodnotu kolem 4 ohmů a víc. Při měření odpoj baterku.Z toho co píšeš mi není jasné jestli jsi odpojil oba dráty na spinači zpětných světel který je pod gumovou manžetou řadící páky.Měřák bych připojil tak že měřící hrot spojený se zdířkou com spojím s kostrou a druhý připojím k pojistce 1.Za kterou je zkrat.Měl by se ozvat bzučák.Začni odpojovat jednotlivé spotřebiče,dokud nezmlkne.A ještě odkud jsi? Jestli do 50km od Teplic můžu se přijet na to podívat.

Děkuji za radu, drát jsem sehnal z nějaké cívky, kabely jsem okem prohlédl i v průchodech karoserií a okem nic nenašel, přepínač blikačů na volantu oddělal a mám tam volné dráty, a prosím jestli by mi někdo znalý elektřiny vysvětlil, jak postupovat s tím ohmmetrem nebo zkušební žárovkou, třeba Slávek kdyby měl čas, jak mi jednou odpověděl. Schéma mám, ještě jednou- pojistka č. l, chrání směrovky a houkačku. Mimo to mi nejde motorek větráku a stěrače, to asi bude někde jinde, zatím děkuji a těším se na vítězství nad elektřinou. Jarda

S tím trafem si dovolím nesouhlasit. Tam jsou lakované dráty, takže je to izolace a odstraňovat z toho lak škrábáním není nic moc.
Nejjednuduší je vzít měděný drátek z ohebného kabelu, například běžný kabel prodlužovací šňůry domácich spotřebičů. Prostě rozmotat měděné lanko.

Děkuji za radu, to musím k někomu na školení, když nikdo nechce zatím se v mém okolí v tom vrtat. Je to pojistka č.1- v knize píší že elmot. topení a zpětné světlomety, ale ty couvačky jsem od převodovky odpojil, tak asi za to nemohou. A dál mi nejdou stěrače a blikače směru, i když pojistky č. 2 a 3 nepraskají. Jojo, hlavní světlomety v pořádku a rádio taky, ale to je asi dost málo, co. Kdyby mi někdo půjšil te ohmetr, tak se vás pak zeptám, kam ho připojit.
A za tu radu s tím trafem děkuji, dobrý nápad.

Cpát tam neustále další a další pojistky je nesmysl.Nejdřív si zjisti které spotřebiče jsou přes tu pojistku napájeny.Mělo by to být v chytré knize,která je tu notoricky známá.Pak si od někoho půjč ohmmetr,nejlépe digitální se zvukovou signalizací zkratu.Tady všechny rady končí,protože musíš nejdřív zjistit co ta pojistka napájí.Pak se můžeme bavit dál.

Asi nejednodušeji z nějakého slabšího trafa (stará rádia, mgf, nabíječky) - v nových už to není. Pokud bys sehnal poloviční, tak dát 2x

_________________
Žigulíci : 2101 - r.1971, 2103 - r.1974, 2170 - r.2012

prosím o radu kde sehnat drát měděný 0,26 mm do pojistky Moskvič 408/1 ? Hledám kraťas a všechny zásoby už jsem přepálil a stále se nedaří. Děkuji, Jarda