Jsem také pro. Držím ti palce. Sám jsem uvažoval se přesně do tohohle pustit a postavit kabrio dle tohoto obrázku, bohužel nemám prostředky a ani prostory k tomuhle projektu

To je dobrý nápad.

A co myślicie o tym żeby moskwicza 408 przerobić na cabrio takie jak na zdjęciu ??
Jak mam rozbierać na części to może najpierw spróbować przerobić na cabrio.
Wiele roboty by nie było , zaspawać zadnie drzwi i trochę zmienić za zadnim oknem i mamy limuzyną dla prezydenta albo pierwszego sekretarza

A co si myslite o tom, predelat toho moskvice 408 na kabrio tak jak na obrazku??
Kdyz to mam rozebirat na dily, tak co nejdrive zkusit to predelat na kabrio?
Moc prace by to nebylo, zavarit zadni dvere a trochu predelat za zadnim oknem a mame limuzinu pro prezidenta nebo pro premiera.

A co myślicie o tym żeby moskwicza 408 przerobić na cabrio takie jak na zdjęciu ??
Jak mam rozbierać na części to może najpierw spróbować przerobić na cabrio.
Wiele roboty by nie było , zaspawać zadnie drzwi i trochę zmienić za zadnim oknem i mamy limuzyną dla prezydenta albo pierwszego sekretarza

Moje řeč.

Kamenovat tě tady nikdo nebude. Každý má právo vyjádřit svůj názor.
Tak zase já bych byl pro renovaci. Ono je pravda, že za peníze vražené do renovace můžeš mít nějakou leštěnku, ale na druhou stranu nikdy nevíš, kdy tě ta leštěnka zradí. Ale takhle když si poskládáš poctivě auto do šroubečku, tak se na něj můžeš spolehnout ne na sto, ale na tisíc procent

Tak k té renovaci, je vidět, že jsi nešetřil a je to poctivá práce a výsledek podle fotek je
No a s tím souvisí ta 408, za peníze vražené do renovace určitě seženeš TOP kousek, na který nebudeš muset sáhnout. Já bych ho nechal na díly. ( Doufám, že mně ostatní neukamenujete )

Tak w wielkim ekspresowym skrócie wyglądała renowacja moskwicza. Ostatnie zdjęcie jest z tamtego roku.
Mam jeszcze w garażu moskwicza 408 był kupiony na części ale stoi i szkoda mi go rozebrać a z drugiej strony nie chce mi się go remontować bo jest przy nim duzo roboty.
Za pieniądze włożone w remont można spokojnie kupić dobrego moskwicza bez roboty.
Może macie jakiś pomysł co z tym zrobić ??????????. Na zdjęciach zawsze auto lepiej wygląda niż w rzeczywistości o jakieś 20%


Tak ve velmi velke zkratce vypadala renovace moskvice. Posledni snimek je z lonskeho roku.
Mam jeste v garazi moskvice 408, byl koupen na dily ale stoji a skoda ho rozebirat a na druhou stranu se mi ho nechce renovovat, protoze je na nem spousta prace.
Za penize vrazene do rekonstrukce muzu klidne koupit dobreho moskvice bez prace.
Mate nejaky napad co s tim? Na fotkach auto vypada vzdy lip nez v realu a nejakych 20%

Tak w wielkim ekspresowym skrócie wyglądała renowacja moskwicza. Ostatnie zdjęcie jest z tamtego roku.
Mam jeszcze w garażu moskwicza 408 był kupiony na części ale stoi i szkoda mi go rozebrać a z drugiej strony nie chce mi się go remontować bo jest przy nim duzo roboty.
Za pieniądze włożone w remont można spokojnie kupić dobrego moskwicza bez roboty.
Może macie jakiś pomysł co z tym zrobić ??????????. Na zdjęciach zawsze auto lepiej wygląda niż w rzeczywistości o jakieś 20%

Jak już strzycha/ podsufitka/ wisiała pozostało przykleić uszczelki na drzwi i zamontować tapicerkę drzwi. Kolejny błąd jaki zrobiłem to za gruba dykta na tapicerkę drzwi , orginalna miała ok. 2mm a ja zrobiłem nowe podkłady z płyty pilśniowej / ha ha to będzię trudne do tłumaczenia dla Tomka / 3mm i był problem z zamontowaniem na drzwiach. Podłokietniki też przez lata trochę się powyginały , ale jakos udało się je zamontować choć ozdobne listewki już nie bardzo pasują. Trochę poprawiłem fabrykę i pod elementy chromowane maski zamontowałem kedrę ,myślę że będzie to jakieś zabezpieczenie przed uszkodzeniami lakieru w miejscu styku tych elementów.
To generalnie tak w wielkim skrócie cały remont. Pózniej przyjechał rzeczoznawca zrobił zdjęcia , opisał samochód , zrobił tz. białą kartę na podstawie której auto zostało wpisane do zabytków Rzeczpospolitej Polski i po przeglądzie w stacji diagnostycznej otrzymało żółte tablice rejestracyjne/ weteran /
Żółte tablice mają swoje plusy i minusy , plusem jest przegląd wieczysty zrobiony raz na zawsze , a minusem że właściciel jest tylko użytkownikiem państwowego zabytku.
Na ostatnim zdjęciu założyłem stare czarne tablice żeby dziadkowi od którego kupiłem Moskwicza pokazać że jego auto wróciło do stanu o jakim on pewnie marzył.

Kdyz uz stropnice visela, zbyvalo prilepit tesneni na dvere a namontovat calouneni dveri. Dalsi chybu co jsem udelal je pouziti prilis silne preklizky, originalni mela 2mm a ja novou udelal z drevovlaknite desky (ha ha to bude obtizne prelozitelne pro Tomka) 3mm a hned byl problem s montazi na dvere. Madla se taky za ta leta pokroutila, ale podarilo se je nejak namontovat i kdyz ozdobne listicky uz moc nepasuji. Trosku jsem poopravil fabriku (neco jako zlepsovak) a pod chromovane elementy masky jsem namontoval kedr, myslim si ze to bude pojistka pred poskozenim laku v miste styku tech soucasti.
To by byla tak v kostce cela rekonstrukce. Pozdeji prijel testator, udelal fotky, popsal cele auto, vystavil tzv. bilou kartu, diky ktere bylo vozidlo zapsano jako polsky veteran a po STK dostalo zlute znacky (veteranske). Tyto znacky maji sve plusy i minusy, plusem je testace udelana jednou provzdy a minusem, ze majitel je jenom uzivatel statni pamatky (ty jo ja to spatne pochopil, tak ne veteran, ale rovnou pamatka polske republiky)
Na poslednim obrazku jsem namontoval stare cerne znacky, abych dedovi od ktereho jsem koupil moskvice ukazal, ze se jeho auto vratilo do stavu o jakem on urcite snil.

Ten interiér je jak z pohádky, fakt nádhera

proste nádhera, človek má pocit, že je o viac ako 40 rokov spat, v dobe kedy som nežil

Jak już strzycha/ podsufitka/ wisiała pozostało przykleić uszczelki na drzwi i zamontować tapicerkę drzwi. Kolejny błąd jaki zrobiłem to za gruba dykta na tapicerkę drzwi , orginalna miała ok. 2mm a ja zrobiłem nowe podkłady z płyty pilśniowej / ha ha to będzię trudne do tłumaczenia dla Tomka / 3mm i był problem z zamontowaniem na drzwiach. Podłokietniki też przez lata trochę się powyginały , ale jakos udało się je zamontować choć ozdobne listewki już nie bardzo pasują. Trochę poprawiłem fabrykę i pod elementy chromowane maski zamontowałem kedrę ,myślę że będzie to jakieś zabezpieczenie przed uszkodzeniami lakieru w miejscu styku tych elementów.
To generalnie tak w wielkim skrócie cały remont. Pózniej przyjechał rzeczoznawca zrobił zdjęcia , opisał samochód , zrobił tz. białą kartę na podstawie której auto zostało wpisane do zabytków Rzeczpospolitej Polski i po przeglądzie w stacji diagnostycznej otrzymało żółte tablice rejestracyjne/ weteran /
Żółte tablice mają swoje plusy i minusy , plusem jest przegląd wieczysty zrobiony raz na zawsze , a minusem że właściciel jest tylko użytkownikiem państwowego zabytku.
Na ostatnim zdjęciu założyłem stare czarne tablice żeby dziadkowi od którego kupiłem Moskwicza pokazać że jego auto wróciło do stanu o jakim on pewnie marzył.

No ten strop fakt ani ja nikomu nedoporučujem skladat, lebo založit naspat to musí byt zážitok, ja som moj vybral kvôli odlahčeniu ale spat by som ho fakt dávat nechcel, mimochodom bude ho mat pán predseda v iži

Nie je to perfektni stav , renowacja trwała 12 miesięcy , trzeba jeszcze zrobić motor bo przepala olej.
Fotki z renovaci tah na udrżba a renovace naśich aut. ok??
Mam jeszcze takie auta
Syrena 105 Lux 1983 orginalni stav
Syrena 105 bosto renovacja 90%
Moskvich 408 1968 do renovaci nebo na dily

Neni to perfektni stav, renovace trvala 12 mesicu, treba jeste udelat motor, zere olej.
Fotky z renovace jsou na:udrżba a renovace naśich aut. ok??
Mam jeste tyto auta:
Syrena 105 Lux 1983 orginalni stav
Syrena 105 bosto renovace 90%
Moskvich 408 1968 na renovací nebo na dily

Ho ho ho............ Tomek ale się Ciebie słuchają
Ja nie piszę po to żeby po każdym zdjęciu koledzy cmokali i klaskali z zachwytu, chcę tylko pokazać ile trzeba się narobić i jakich ewentualnie błędów uniknąć podczas renowacji takiego auta , może to pomoże komuś kto zabierze się za renowację starego auta.
Dziś opowiem o najtrudniejszej operacji jaką była wymiana podsufitki. Dla mnie masakra. Gdybym wiedział jaka to paskudna robota to zostawił bym starą mimo że była trochę szara. Najpierw miał mi to robić fachowy tapicer , nawet uszył mi nową z materiału takiego jaki jest w ladach i fiatach ale później jakoś nie miał przez miesiąc czasu żeby ją założyć. Faktem jest że ten materiał choć orginalny bardzo trudno się układa. Po czwartej wizycie i prośbach u tapicera olałem go i postanowiłem założyć ją samodzielnie. Tfu ....człowiek ma za mało rąk żeby to wszystko utrzymać, jak złapiesz z jednej strony to odpada z drugiej i tak w koło ....człowiek klnie a ręce mdleją od trzymania ich w górze. Te pręty na których się trzyma podsufitka przewracają się w jedną albo drugą stronę jak się naciąga ten materiał a naciągać trzeba do przodu , do tyłu i jeszcze na boki. Tydzień nad ....a raczej pod tym pracowałem i wyszło tak jak wyszło ...paskudnie...
Nie jestem z tego zadowolony , może kiedyś jak znajdę DOBREGO fachowca to poprawimy te nie zbyt udane niebo może z innego materiału bardziej elastycznego. Na razie jest tak jak na zdjęciach.


ho ho ho....... Nejak te poslouchaji Tomku (neposlouchaji, mel jsem pocit, ze to nikoho nezajima)
Nepisu proto, aby jste mi po kazdem obrazku tleskali z uzasu, chci jen ukazat jak moc prace a jakych eventualnich chyb se vyvarovat pri renovaci takoveho auta. Mozna to pomuze nekomu kdo se chysta renovovat stare auto.
Dneska vam reknu o nejtezsi operaci jako je vymena podhledu. Pro me masakr. Kdybych vedel, jaka je to hnusna prace, nechal bych tam starou, i kdyz byla trochu zasla. Nejdriv mi to mel delat profesionalni calounik, dokonce mi usil novy ze stejneho materialu jakej je v ladach a fiatech ale pak nejak nemel pres mesic cas aby ji natahnul. Faktem zustava, ze ten material ac originalni tak se strasne spatne napina. Po ctvrte navsteve a prosbach u calounika jsem se na nej vykaslal a rozhodnul se natahnout si ji sam.
Tfu.... clovek ma malo ruk, aby to vsecko udrzel. Chytnes to na jedne strane a na druhe se to odlepi no a tak to je furt dokola. Clovek nadava, ruce omdlevaji od drzeni je porad nad hlavou.Ty pruty na kterych calouneni drzi se porad prevraceji tam a zpatky podle toho jak jak se calouneni natahuje a musi se to natahovat dopredu, dozadu, jeste do stran... Pres tyden jsem na tom makal a dopadlo to jak to dopadlo. hrozne....
Nejsem z toho stastny, mozna v budoucnu kdyz najdu opravdu DOBREHO odbornika, tak to opravime, nebo stropnici udelame z vic elastickeho materialu. Zatim je to tak jak na fotografiich.

jo fakt je, že jsi velice zručný mechanik a těch 12 měsíců to je přeci taky velice dobrý time

I když renovace trvala 12 měsíců, tak to nic nemění na tom, že je to krásná práce .

Kamaradi Duśian i l. brod nie zrozumieli albo nie dokładnie czytali ... Gdyby renowacja aut szła w takim tempie jak relacja pisana na komputerze to by było mistrzostwo świata.
Předmět příspěvku: Re: moskvich 403Napsal: 14 pro 2010, 14:32


Nie je to perfektni stav , renowacja trwała 12 miesięcy , trzeba jeszcze zrobić motor bo przepala olej.
Fotki z renovaci tah na udrżba a renovace naśich aut. ok??
Mam jeszcze takie auta
Syrena 105 Lux 1983 orginalni stav
Syrena 105 bosto renovacja 90%
Moskvich 408 1968 do renovaci nebo na dily

Taky jenom tiše žasnu. Bravo .

fakt moc pěkná práce a to tempo:
16.12. odstrojení, 16.1. vyvařen, 19.1. motor venku, 25.1. motor umyty, nabarvený, 28.1. celý nový lak, 2.2. nový strop ...
no tiše žasnu

Ho ho ho............ Tomek ale się Ciebie słuchają
Ja nie piszę po to żeby po każdym zdjęciu koledzy cmokali i klaskali z zachwytu, chcę tylko pokazać ile trzeba się narobić i jakich ewentualnie błędów uniknąć podczas renowacji takiego auta , może to pomoże komuś kto zabierze się za renowację starego auta.
Dziś opowiem o najtrudniejszej operacji jaką była wymiana podsufitki. Dla mnie masakra. Gdybym wiedział jaka to paskudna robota to zostawił bym starą mimo że była trochę szara. Najpierw miał mi to robić fachowy tapicer , nawet uszył mi nową z materiału takiego jaki jest w ladach i fiatach ale później jakoś nie miał przez miesiąc czasu żeby ją założyć. Faktem jest że ten materiał choć orginalny bardzo trudno się układa. Po czwartej wizycie i prośbach u tapicera olałem go i postanowiłem założyć ją samodzielnie. Tfu ....człowiek ma za mało rąk żeby to wszystko utrzymać, jak złapiesz z jednej strony to odpada z drugiej i tak w koło ....człowiek klnie a ręce mdleją od trzymania ich w górze. Te pręty na których się trzyma podsufitka przewracają się w jedną albo drugą stronę jak się naciąga ten materiał a naciągać trzeba do przodu , do tyłu i jeszcze na boki. Tydzień nad ....a raczej pod tym pracowałem i wyszło tak jak wyszło ...paskudnie...
Nie jestem z tego zadowolony , może kiedyś jak znajdę DOBREGO fachowca to poprawimy te nie zbyt udane niebo może z innego materiału bardziej elastycznego. Na razie jest tak jak na zdjęciach.

Opravdu nádherná renovace není co dodat Doufám, že ho už brzy uvidím na srazu v ČR. Sraz Plumlov je 20.5.- 22.5. 2011
Díky za překlad king 613

Také tiše hltám každý příspěvěk moc pěkná reprtáž o zrodu nového auta prostě
SUPER

Právě některá ta polská slovíčka, proto je dobrý, že si se ujmul překladu.
Jinak třeba ten finální lak je úžasnej, teda aspoň podle fotek.

Ktera slovicka se nedari? klidne se ptej, neprekladam to doslova a obcas to zzovialnim.... klasek nezklamal. diky tomek

Jasně že zajímá, jen překládej, některý slovíčka se mi nedaří identifikovat.
A až to vlákno kolega dokončí, tak mu na konci zatleskám a pokloním. Je to fakt fajna práce.

Po tech mesicich spinave prace se mi ted zda ze je to nejlepsi etapa rekonstrukce, ted to zase konecne bude vypadat jako auto.
Vsecko je ciste a zarici, muzu makat bez rukavic ale na druhou stranu musim davat desnej pozor abych neposkrabal cerstvy lak. Auto od lakyrnika dojelo v castech a to jsem moc rad, protoze muzu vse v klidu nakonzervovat pred namontovanim.
Problem je s tesnenim kufru, stare se nepodarila zachranit a musel jsem pouzit samolepici tesneni do domovnich dveri, sice zatim voda nevtika, ale nevypada to profesionalne.


Hej zajima to tady vubec nekoho? zadne reakce, zadne dotazy, mam to vubec prekladat?
SZTYC se snazi vali tady fajne fotky a ...... NIC ..... grrrrr

Po tych miesiącach brudnej roboty teraz wydaje się że to najlepszy etap remontu, teraz auto będzie nabierało ostatecznego wyglądu.
Wszystko jest czyste i takie lśniące, można pracować bez rękawiczek ale zaś trzeba bardzo uważać żeby nie zadrapać świeżego lakieru teraz ostrożność jest najważniejsza. Auto od lakiernika przyjechało w częściach i to jest dobre bo można było ładnie zekonserwować błotniki przed przykręceniem.
Problem jest z uszczelką bagażnika bo stara była nie do odzyskania i trzeba było urzyć uszczelki samoprzylepnej do drzwi domowych, na razie woda nie przecieka ale nie wygląda to fachowo.

HA ha ha ...... doprdele tak rekli kamaradi na lince. Ha ha ha ha
No dobra.
Kroseria przyjechała , lakiernik sie sprawił tak dobrze pomalował że nie trzeba było polerować lakieru choć w cenie było to uwzględnione.

prvni vetu neprekladam, chapou vsici jen melo byt misto rekli - mluvili..
takze
Karoserie dorazila, lakyrnik se predvedl, tak dobre ji nastrikal, ze ji nebylo treba lestit, i kdyz lesteni bylo zapocitano v cene.