Koukám, že Moskvič spal 5let než nastal čas a chuť se do něj opět řádně pustit. Vše v odstartovala moje lepší polovička, když ho viděla v garáži a zalíbil se ji. Nezbylo nic jiného než zabrat špónu a pustit se do něj. Pravda, asi jsem "čekal" na kopanec co mě pošoupne do toho abych jej oživil. Kdyby bylo jen na mě, tak po pořízení dalších "hraček" včetně jedné 12,5t těžké bych se k tomu těžko dokopal :D .

A dost kecání okolo a nyní něco k věci samotné.
Na autě se dělá cca 2,5 měsíce dá se říct, že usilovně a vzalo se to opravdu z gruntu. Takže již nyní má vyměněnou komplet spojku, gufero klikové hřídele, dále repasovaný kardan ( nové kříže), gufera poloos.
Když jsem pod tím ležel, tak bylo jasné a co jsem věděl a s čím bojuji celou dobu, tak jsou brzdy. Padlo tedy rozhodnutí tuto osinu v řiťi vyřešit. Vše tedy vyměnit a udělat nanovo a pořádně. Takže, prasátka, pakny, lanovody ruční brzdy, hadice a když jsem viděl stav trubek jenž některé z minulosti byly řádně nakroucené, tak vyhodit i ty a natahat nové.
Dostal i nové všechny tlumiče. Musela se přetáhnout hlava, seřídit samozřejmě ventily a nyní klasika, bojuji pravidelně s karburátorem. Což Vám matadorům není zaručeně cizí.

Vize je ta, že bych rád měl auto nachystané do konce ledna. Posléze oživit papírově no a pokud bude boží vůle a moje nervy dostatečně pevné, tak od jara jezdit :lol: . Není již cesty zpět :auto:

Pár záběrů, že se dostal ven z garáže a hlavně, že auto stále u mě existuje i po těch letech :lol: .

Po nějaké době zase několik novinek.

Motor sice loni fungoval na dané podmínky bez problémů, ale výkon to auto mělo katastrofální. Proto nastalo razantní řešení. Hlava dolů a zabrousit ventily. Musím říct, že stav ventilů po vyjmutí z hlavy byl opravdu echt a je zázrak, že auto jezdilo ještě jak jezdilo. Všechny samozřejmě podpálené a některé sací pro jistotu ani nedosedaly. Těsnění pod hlavou už taky bylo za hranicí životnosti. Po zabroušení a kompletaci hlavy jsem si řekl, že využiju toho, že je motor rozebraný a začal jsem postupně vybírat další a další věci z motorového prostoru. Ve finální fázi tam zůstal jen kompletní blok :mrgreen: . Co šlo se obrousilo a znovu nastříkalo. Oba chladiče jsem vyčistil, olejový byl v podstatě neprůchozí. Konečně jsem vyměnil i komplet rozvody oleje abych se už nemusel stydět, že je pod autem permanentně lák oleje. Když už jsem si myslel, že začnu konečně po 3 týdnech skládat, tak jsem náhodou zjistil, že některé chladící kanálky v bloku jsou neprůchozí. V bloku toho bylo též požehnaně do úrovně vypouštěcího kohoutu. Blok jsem v rámci možností vyčistil a propláchl. Další komplikací se stal zalomený kohout od topení. Léta provozu a koroze způsobila, že nešel povolit a při větší šíle praskl přesně u hlavy, plátek a opatrně ten zbytek dostat z hlavy ven :mrgreen: . Závit u nového byl pečlivě napuštěn rezistinem, aby se to už neopakovalo.

Asi nejhorší bylo zatěsnit první díl výfuku a parohy. Toho chytráka co vymyslel utěsnění tím mosazným kroužkem by patřilo zabít. Naštěstí se to podařilo na několikátý pokus za pomocí pasty na výfuky. Uvidíme jestli to časem nepovolí.

Z prvního startu jsem měl strach, přeci jen jsem tento motor dělal poprvé, tak panovala trošku nejistota zda-li je vše jak má být. K mému příjemnému překvapení na třetí převalení naskočil a měl moc pěkný zvuk. Mazání přestalo haprovat. Ještě, aby ne, když skoro vše bylo venku a pečlivě vyčištěno od toho letitého humusu co tam byl nasedaný. Po doladění motoru stroboskopem je to paráda. Motor si jen ševelí z čehož mám opravdu velkou radost :D .

Vyměnil jsem i silentbloky na stabilizátoru přední nápravy a když jsou tam nyní opravdu gumové, tak je to dokonce i stabilnější v zatáčkách :lol: . Sundal jsem i nárazníky kvůli ošetření vnitřní strany.

Aby toho nebylo málo chci nechat ještě vyměnit komplet spojku, gufero kliky a kříže v kardanu.

Rád bych se Vás zkušenějších zeptal jaké jsou rozměry křížů do kardanu? Děkuji předem za odpověď na tento dotaz :!:

Letos bych se rád zúčastnil připravovaného moravského srazu, když to mám kousek. Doufám, že se tedy podaří auto doladit :auto:

Pěkné fotografie :ok: . Tak ať jezdí. :auto:

Jezdíme :auto: a fotíme :fotic:

U Žigulíka ani Škodovky mě to tak nepřijde ,ale možná to vyznělo dramatičtěji než jsem chtěl. Do sedla jsem se dostal odhadem po 2km .Vše je o zvyku a holt to pro mě byl po delší době nezvyk ;) . Příští týden mám v plánu vytáhnout na ježdění 2101 :auto:

U mne je asi rozdíl, že e starou 2101 (žigul), s kterou žiju od dětství a zároveň to bylo moje první "provozní" autí bez jakýchkoliv poslivačů atd. když do něj dnes sednu, staré klasiky, a po cca1km je to naprostá pohoda tak mi trvá pár metrů, než se vžiji do vlatně starého vžitého režimu :) jasně, že je milé mít při posunu na parkovišti inteligentní elektrický posilovač řízení :D Ale opravdu pro mne není zas tak velký šok si s chutí zařídit starou 01 :D
PS: dnes jsem viděl v kufru prodjce mezikruží, na cenu jsem se ani neptal, kdybych jej dal na autí, tak bych jen dělal ostudu :D

Mezikruží je již na autě ,ale řeknu vám to je zase vynález :lol: . No aspoň ,že mu to sluší.

Odhodlal jsem se a vytáhl ho do denního provozu sice jen na 3 dny ,ale i tak to byl zážitek. Chvíli to trvalo než jsem si na to auto opět zvyknul ,ale byl to šok ,když přesedláte z Felicie v které se o nic nemusíte starat :mrgreen: . Jak jsme ,ale našli společnou řeč ,tak zbytek proběhl bych si troufl tvrdit více než dobře. Sice začalo téct levé zadní kolo což mělo příčinu v zaseknutém praseti, které se snad podařilo dostatečně rozhýbat. Uvidíme jak budeme pokračovat, sezóna je teprve v počátku a proto doufám ,že toho s ním letos najezdím víc :auto:

[quote="Jirka"]Mezikruží ze sběráku :mnam:

To zase obrečí všichni co ho marně shánějí :)[/quote]

Ani mi nemluv :)

Mezikruží ze sběráku :mnam:

To zase obrečí všichni co ho marně shánějí :)

Do nové sezóny Moskvič dostane mezikruží. Podařilo se mě ho náhodu nalézt ve sběrném dvoře a nechat jsem to tam rozhodně nemohl :D .Na autě bude nutné vyměnit hlavní spojkový válec.

A jelikož mě už došla trpělivost s brzdami ,tak se letos upraví a snad budou konečně fungovat. Koupí se nové gumičky ,žádné uloženky ,které jsou léta skladovány a tím pádem tvrdé. Zdali se to zdaří je otázka ,ale slibuji si od toho hodně ,tak uvidíme.

Vypadá dobře :mnam: . Ještě pár drobností a bude to spolehlivé auto i na delší cesty :)

Moskvič se pomalu chystá na přečkání zimy ,tak je na čase po delší době napsat nové informace o tom co se na voze udělalo.

V září prodělal tolik potřebnou opravu motoru ,která zahrnovala přetěsnění vany, krytu rozvodů a krytu ventilů. Dále se měnilo rozvodové kolo, přední gufero kliky a v neposlední řadě bylo potřeba seřídit ventily včetně nastavení předstihu. Výsledek je znát nejen pocitově ,kdy nemám konečně pocit ,že je pod kapotou míchačka místo motoru :D ,ale samozřejmě v i jízdních vlastnostech a startech jak studených a teplých.

Po těchto opravách dostal i opravené disky a místo protektorů OR 6 dostal Matadory OR 34 . Tento pokrok je dosti znatelný a vůz i za mokra drží na silnici velice dobře .

Následoval Lada sraz v Jedovnici kam jsme letos kromě dvou Žigulíků právě vzali i Moskviče. Chtěl jsem ho po těchto opravách vyzkoušet na delší zátah. Motor fungoval na jedničku . Bohužel se v levém zadním praseti natrhla gumička ,takže za celý den ježdění a cca 190km padla za vlast celá flaška brzdové kapaliny. Projevují se i křížky v kardanu ,kdy při větším počtu osob v autě chroupe a zvoní. Naštěstí ,když jedu sám ,tak to nedělá ,takže prozatím to řešit nebudu ,stejně s tím jezdím převážně sám :lol: .

Nyní jsou brzdy opravený , vůz je naleštěný a čeká už pouze na zazimování.

Jak se blíží konec roku ,tak si opět říkám ,že ten další s ním budu jezdit víc , ale jestli se to uskuteční je otázka financí a času :auto: .

Po léčení motoru ,které ho čeká se sním snad najezdí víc ;)

[b]Kauly[/b] no abych pravdu řekl ,tak viděl jsem horší ,tento měl jen několik menších děr ,ale asi největší potíž byla ,že byl přicpaný. S novým výfukem se motor tolik netrápí a je ochotnější ke spolupráci . Většinou se snažím ,když to není tragédie výfuk dočasně polepit ,ale u veteránů to postrádá smysl . Ten výfuk už s moskvičem určitě dožije vzhledem k těm nájezdům co to auto má :mrgreen:

Ty, ten původní vejfuk ještě nevypadá tak tragicky ;) Kdyby jsi viděl ten můj polepenec.... Mám v zásobě fungláč sovětskej komplet, ale ten si pošetřím, až to bude opravdu nevyhnutelné.

Pěkná práce, hlavně více najetých kilometrů :!: ;) .

Koukám ,že od posledního příspěvku již uplynula delší doba ,tak přidám nějaké novinky .

Auto jsem dnes po 3 měsících ,kdy stálo v garáži vytáhl za účelem výměny výfuku. Ten starý byl již velmi silně za zenitem navíc po vytažení bylo zjištěno ,že je to nějak domácí svařenec :D . Nový tam sednul bez větších problémů jen střední díl se musel o kousek zkrátit. Posléze nastala již tradiční činnost a to rozebírání a skládání brzd. Levé zadní kolo si domluvit na poprvé nenechalo ,takže odpoledne se muselo na novo. Pak se pokračovalo opravou kohoutu topení ,který jsem rozebral ,promazal a funguje na jedničku ,takže ten nový putoval do zásob :mrgreen: . Byli jsme i na malé zkušební jízdě a ono to začalo kupodivu i brzdit souměrně :lol: .

Zítra chci pokračovat , i když to za 6 let nenajelo ani 2tis km ,tak koroze se mu ani tak nevyhnula. Některá místa se tedy musí poléčit .

V rámci možností se to auto snažím držet v provozuschopném stavu :) . Na dálky si s tím netroufám ,možná až po opravě toho co jsem již vypsal níže.

Aby se neřeklo ,že ho nechávám stát jen v garáži ,tak jedna fotka jako důkaz ,že se sním občas projedu :auto:

[quote="Jamaican"]Jasny v tom tě chápu ;) .Na většině aut máme OR 34 nebo OR 6 ,ale jelikož jsem ty ruské gumy získal darem ,tak toho chci využít ;) .Na jednom z Žigulíků mám protektorované OR 6 na ruských pláštích a celkem se to dá.Navíc jsem již zvyklý na staré pneumatiky a proto z toho nemám obavy :D[/quote]
OK, mě to jen ze začátku zarazilo, protože se to už moc nevidí, že by někdo nasazoval ruské gumy a tím, že jsem na nich chvíli jezdil jsem se podělil jen o své zážitky. Plně chápu, pokud je máš zadara tak je zkus a uvidíš :ok:

Jasny v tom tě chápu ;) .Na většině aut máme OR 34 nebo OR 6 ,ale jelikož jsem ty ruské gumy získal darem ,tak toho chci využít ;) .Na jednom z Žigulíků mám protektorované OR 6 na ruských pláštích a celkem se to dá.Navíc jsem již zvyklý na staré pneumatiky a proto z toho nemám obavy :D

[quote="Jamaican"]Čepy mám všechny ,dokonce v několika kusech od každého.To mě starosti nedělá.Jde mě pouze o ty gumové silentbloky ty bohužel v zásobách nemám :| .Zkusím zavolat panu Švaňkovi a popřípadě panu Poláčkovi do Rokycan zdali to nemají k dispozici.
Ruské pneumatiky jsem dostal nové ještě nebyly nikdy nazuté na auto je dám z důvodu dobovosti.[/quote]
Ptal jsem se proto, že mě to právě zarazilo. Měl jsem s nima špatné zkušenosti. Byl jsem sklamán právě jízdou na nich. Auto v zatáčkách klouzalo a smýkalo se, i při brzdění to nebylo úplně ono a byly hlučné. Na jaře jsem je vyhodil. Jako náhradu jsem sehnal starší OR34, které také lehce kloužou, ale rozhodně je to v porovnání mnohem mnohem lepší.
Mezi tím jsem sehnal nové Barumky a řeknu ti, že jsem si připadal jak v jiném autě. Tiché, auto sedí jak přibité. Prostě nová guma je nová guma. Všechno je hold o směsi a pokrok v tomhle nezastavíš.

Čepy mám všechny ,dokonce v několika kusech od každého.To mě starosti nedělá.Jde mě pouze o ty gumové silentbloky ty bohužel v zásobách nemám :| .Zkusím zavolat panu Švaňkovi a popřípadě panu Poláčkovi do Rokycan ,zda-li to nemají k dispozici.

Ruské pneumatiky jsem dostal nové ještě nebyly nikdy nazuté na auto je dám z důvodu dobovosti.

[quote="Jamaican"]Jelikož se v tomto počasí nedá na autě nic dělat ,tak využívám daného času k připravování věcí na léto.
Již mám obutou sadu kol s ruskými pneumatikami a disky jsou v barvě slonová kost.
Vzhledem k tomu ,že mě odchází vodní pumpa ,tak jsme dnes rozebrali tu co mám jako náhradní.Ložiska jsou KO což jsem čekal.Koupí se nová a snad už bude klid.Další věc ,která odešla je startér ,který vytáhnu až za lepšího počasí.
Během léta chci na autě vyměnit svislé čepy,výfuk,gumy stabilizátoru a olejové hadičky v motorovém prostoru pač ty původní jsou již za hranicí životnosti a auto vypadá jako olejnička :lol: .

Dále bych se Vás rád zeptal zdali je možné sehnat nové gumové silentbloky ,kterou jsou zakroužkované na obrázku :?: Ty stávající jsou rozpadlé :|

Omlouvám se Kláskovi ,že jsem využil fotografii jeho vozu ;)[/quote]
Co se týče těch zakroužkovaných gum stabilizátoru tak se občas objeví. Zahlédl jsem je párkrát na burze dílů, kterou pořádáme při jarních srazech, ale to ty nemůžeš znát, jelikož na ně nejezdíš. Objevil by jsi tam i čepy a případně další věci, které se ti budou na opravu nápravy hodit. Případně se ozvi panu Holubovi ( kontakt na něj najdeš na hlavní stránce našich klubových stránek ), on ty gumy možná bude mít. Čepy by měl mít určitě.
Ještě mě napadá jedna otázka. Proč jsi tam nazul staré ruské pneumatiky?

Jelikož se v tomto počasí nedá na autě nic dělat ,tak využívám daného času k připravování věcí na léto.
Již mám obutou sadu kol s ruskými pneumatikami a disky jsou v barvě slonová kost.
Vzhledem k tomu ,že mě odchází vodní pumpa ,tak jsme dnes rozebrali tu co mám jako náhradní.Ložiska jsou KO což jsem čekal.Koupí se nová a snad už bude klid.Další věc ,která odešla je startér ,který vytáhnu až za lepšího počasí.
Během léta chci na autě vyměnit svislé čepy,výfuk,gumy stabilizátoru a olejové hadičky v motorovém prostoru pač ty původní jsou již za hranicí životnosti a auto vypadá jako olejnička :lol: .

Dále bych se Vás rád zeptal zdali je možné sehnat nové gumové silentbloky ,kterou jsou zakroužkované na obrázku :?: Ty stávající jsou rozpadlé :|

Omlouvám se Kláskovi ,že jsem využil fotografii jeho vozu ;)

Včerejší setkání s kolegou Moskvičářem :auto:

Podle toho kola tipuji na rok 1975 :D Pěkné snímky :fotic:

Griša se dnes zapojil do další retro scenérie :D .Výsledek posuďte sami ;)

Ještě jen dodám ,že po cestě jsme překročili hranici 71 tis :auto:

Oldtimer festival je úspěšně za námi.Letošní ročník byl opravdu extrémní ,zabrat dostali jako osádky tak samotné stroje.
Upřímně jsem si myslel ,že Griša po cestě alespoň jednou zazlobí ,ale překvapil a celou cestu zvládnul na výbornou.CEstovní rychlost 80 víc jsem ho honit nechtěl v takovém počasí.

Jedno foto z akce :

Měl jsem dnes naplánovanou cestu ke kamarádovi pro nějaké díly ,tak se Griša projel :) .Snad to nezakřiknu :strach: když řeknu ,že šlape jako hodinky :D .

Po této krátké projížďce jsem zkontroloval a doplnil vazelínu v mazničkách na zadních nápravě.Bohužel se ukázalo ,že výfuk je na tom hůř než jsem si původně myslel ,tak budu muset sehnat nový :( .Pokud je to teda ještě možné :?:
A konečně po opravě kohoutu přestal topit :mrgreen: :lol:

Myslím, že někde na začátku tady už psali, když jsi s tím laboroval, že je potřeba s tím autem jezdit. Jinak hlavně, že už jsi mu přišel na chuť. Tak hodně kilometrů, bez starostí