Jasan ,zavolám ,doufám že to vemeš ;) kamarád aspoň uvidí pořádné vozy

Klidně přijeď,ale nejdříve zavolej nebo písni bych byl doma

Čoveče ten jouda dlouho neviděl tak krásného Moskviče ,naposled jich viděl víc ,když jeli na sraz a zastavovali v Počernicích za benzínkou :D :mrgreen: , mimochodem ,jouda za pusinečku zase zakoupil žigula v Počernicích ,tož přijede v ůterý na kafe ;)

To jste včera neviděli tu krásnou podzimní pohodu na dopoledním natáčení se 407 o Vladimírovi Pucholtovi. Natáčení šlo rychle a tak jsem se ještě podíval po houbách a po pár kouscích jsem vyrazil k domovu, ale ani né po kilometru a půl najednou levá přední guma prázdná. Poprvé co mi nevadilo, že jsem píchnul. Dojel jsem na náměstíčko jedné z vesniček a výměnu jsem si dokonale užil za focení kolem projíždějících motoristů. Dnes je Moskvič již v pořádku a dokonce jsem mu koupil na zadní nápravu nové pneu, no prostě paráda.Krásně prožitý den s Moskvičem v pohodě a bez spěchu


P.S. Nějaký jouda v náklaďáku na mě troubil jak pominutý, ale já byl v pohodě, asi nikdy neviděl tak krásného Moskviče, že jo? :lol:

:lol: Moskvič 403 s turbínovým pohonem. Ještě, že nemá psáno 450 koní :mrgreen:

Já jsem měl u svého SUV kombi Moskvič 2137 napsáno v TP "Typ motoru: 2137".
Dalo mi dost práce zařídit, aby tuhle ptákovinu někdo opravil.
A přesně jak píše Jirka, ta chyba vznikla někdy v minulosti při vystavování duplikátu TP.

Podobných a jiných nesmyslů jsou plné spousty techničáků ... vzniká to většinou neúmyslně lajdáckostí těch úředníků a úřednic při opisování údajů z papírů do počítače a naopak. U Dacie 1300 jsem měl například v malém TP povoleno tahat těžší nebrzděný než brzděný přívěs (to už jsem si nechal opravit), můj první obytný přívěs měl (papírově) stejné výrobní číslo jako jiný kus v našem okrese atd.
Ale jedna "chyba" nakonec chyba nebyla - moje piáno 240D má i ve velkém TP místo obsahu 2404 ccm nebo 2399 ccm (jak uvádí každá technická dokumentace pro starší či novější typ tohoto motoru) uveden obsah 2376 ccm, který žádný motor mercedesu jako jmenovitý nezná. Myslel jsem si že je to chyba, ale nakonec jsem na netu našel, že obsah 2404 se kvůli nějakým daňovým úlevám přepočítával v D na 2376 a 2399 na 2350 ccm. No a když se před mnoha lety to auto dovezlo sem, tak tam tenhle údaj zůstal,. i když pravděpodobně to není tak úplně správně.

[quote="KOPR"]45000 otmin :mrgreen: japonci by měli radost[/quote]
Je to tak, a jak píše Roman ani formule 1 nemá na mou M403, ale testovat to nebudu.
Když jsem při přebírání ORV a kontrole údajů namítal, že tam bude o nulu víc, úřednice mi sdělila, že to je ve velkém techničáku (opravdu to tam je) a tak to bude pravda. Zdálo se mi to natolik zábavné, že jsem si to nechal jako raritu.

Tolik netočí ani formule 1 :lol:

Nemá to mít ustřižený roh ? :lol:

45000 otmin :mrgreen: japonci by měli radost

Někdo udělal chybičku. Copak to asi je?

No Ziáček je konečně doma, ale momentálně nebude čas ani financ. Trochu jsem si zkomplikoval život, ale to se stává. Každopádně má střechu nad hlavou a jeho čas přijde. Je to totiž parádní kousek, tak si tu péči zaslouží. Ještě jednou díky anebo nemáte zač, že jste se mohli vrtat v třináckovým mozgálovi :D

S tym vahadlem to je fakt, ale my jsme neměli palivovou pumpu. Myslím, že jsme si dokonce při manipulaci z motorem poškodily přírubu k benzínovému čerpadlu. A to byl náš problém. Jsem si jistý, že Martin to zprovozní. Raději si zkonntroluj výfukové spoje-uchycení.

[quote="Roman"]Těším se na foto :fotic:[/quote]
Zde je jedno foto těsně před naložením na odtahovku.

Také si přesně nepamatuji, ale snad jsme dokonce i motor nastartovali, ale jen na chvíli. Nejsem si úplně jistý, chybělo nám snad jedno vahadlo nebo tak něco. Fakt už nevím

Jen doufám že motor pojede Marťas , už si nepamatuju co všechno jsme proto udělali ale myslím že nevrčel ;)

Těším se na foto :fotic:

Tak i já se konečně dočkal svého Ziáčka, tímto děkuji Járovi, že mu poskytl azyl a Petrovi za dopravu bez starostí. Foto dodám později.

Byl jsem jen dopravcem hotového, a tak mohu původní stav Iže odhadovat jen z fotek zde uveřejněných. Avšak výsledek je, vzhledem k možnostem a vybavení, které mají oba tvůrci ( Pavel a Pepa ) k dispozici, obdivuhodný. Co bude dále, je už na majiteli, i když trošku pokory k práci druhých by určitě neškodilo ;) ( viz příspěvek Dušana ) ...
Nový přírůstek má už i Klásek, vše za oba dny, které jsem věnoval akci Kulový blesk II. - největší přesun Moskvičů mezi Čechami a Moravou, proběhlo bez problémů a dle domluvy, za což bych chtěl všem zúčastněným poděkovat.

Musím se přiznat, že jsem měl tu čest být u toho, když se totální rezavý "vrak" Iže přivezl z Madarska a být dnes u té slávy, když přijel po vyvářce a s novým kabátem a je to neskutečná změna. Všichni, kdo na autě po celou tu dobu makali mají můj obdiv. Dovedu si představit, jaká to musela být fuška. Pánové, máte u mě za jedna. Nyní je to už na Járovi. Bude si ho pomaličku skládat a dávat vše zpět do kupy.

Zde dvě zmiňované fotečky z dnešního odpoledne, kdy na celou dlouhou jednu minutu zasvítilo nad sev.moravou sluníčko :D

Na Pavla nikdo nezapomíná, aspoň já ne. Vytvořil s úplného šrotu, zase hezké auto a všichni víte jak vypadalo, když jsem ho v květnu 2008 přivezl z Maďarska. On vlastně tu káru postavil znovu, a to se nedá zapomenout, takže Pavle doufám, že to čteš a děkuji je malé slovo. Teď budu řešit lak. Takže konečně jsem to vyděl na živo a když si vzpomenu jaký jsem měl strach z té barvy, tak musím říct perfektní. Z Alešem a Markem jsme dneska tuhle barvu vyděli i na krátkou chvíli na slunci a je to opravdu bomba! Za dále lak je hladký a krásně se leskne. Musím říct, že lak je opravdu krásný! Asi bych ti tam měl dovést ještě Bronco :lol: , ale to by jsi mě už opravdu zakroutil krkem. Je pravda, že ten lak je ještě lepší než jsem čekal. Ty lemy teď neřeším, protože to auto musím složit a raději rychle přihlásit na SPZ. A pak se uvidí. Asi některé věci žeru až moc.Takže Pepo, nevím co říct, ale rovnou to řeknu jako u Pavla, děkuji je málo. Také děkuji Petrovi za dovoz a doufám, že dobře dojel také za Kláskem a potom domů.

Dušane moc pěkně napsané jen nezapomeňte na Pavla, který to auto vytvořil na koleně a z ničeho, no a že má pár chyb no a co má být???Já nemám origo v 407 motor,převodovku,diferák a ani chladič není původní a přesto to auto MILUJU


Járo to auto je jenom tvoje a rozhodovat budeš ty co sním uděláš

Járo, myslíš to, že originálně jsou ty lemy protažený víc dozadu? Kdybys o tom nemluvil, tak jsem si toho absolutně nevšim.

Járo, právě proto, že to poznáš a víš jenom Ty, tak sis to měl nechat jenom pro sebe, vůbec o tom takhle veřejně nemluvit
a nechat Iže ostatními lidmi jenom obdivovat.
A že je co obdivovat. Je to fakt moc hezky udělané. Po nastrojení to bude výstavní auto.
Už jenom čistě z úcty k pečlivé mnohaměsíční práci Pepy Hořáka jakékoliv úvahy o rozřezání podběhů (a tedy zničení jeho práce),
to je něco, čemu pořád nemůžu uvěřit. To přece neuděláš?
Budeš mít na tom Iži skutečně úplně [color=#FF0000]všechno[/color] podle originálu, v exteriéru i v interiéru?
Píšeš o autě na celý život. Milované auto je skutečně na celý život, to ano, ale ten lak? Lak na celý život[color=#FF0000]?[/color]
Nikdy nevíš, co se může stát. Mě už třeba na před šesti lety nově lakovaném Aleku začíná trošku reznout růžek kapoty a časem
to asi budu taky muset znovu opravit a znovu lakovat. Nikdy jsem si nemyslel, že mi ten nový lak na starém autě vydrží
bez jakékoliv opravy celý život. Nevíš jestli ten lak s kytem nezačne někdy po letech praskat nebo někde nevyrezne puchýřek.
U renovovaných veteránů a jiných podruhé lakovaných aut se to občas stává. Třeba Ti to auto za pár let někdo někde odře,
nebo nabourá, co Ty víš.
A pak budeš mít možnost spolu s opravou předělat i ty podběhy. Na Tvém místě bych to zatím nechal být a užíval bych si krásného
nového auta.
Vyříznout a předělat se to přece dá i kdykoliv později, tak proč to dělat hned teď na novém, právě udělaném autě.

Ale chápeme... ;)

Pepo, já vím že jsi do toho dal všechno co umíš. Vím že zítra dopoledne uvidím perfektní práci a taky vím, že jsi tohle auto dělal srdcem. Nikdy ti to nezapomenu. O tom rozřezání-přesněji lemy zadních blatníků, no nevím co říct. Asi budu mít ještě hodně těžké úvahy, ale já prostě to auto chtěl celý život a mám rád když to vypadá podle originálu. Prozatím to nějak nemůžu zkousnout. Já vím, všichni mi říkáte že je to dobré a nikdo neví jak to má být doopravdy, protože takové auto je tady jediné. A jediný, kdo to pozná jsem já. Uvedu příklad. Někdo je třeba fanda Amerických vozů a vlastní třeba Buick Riviéra model 72. Má krásné auto po renovaci, ale má třeba jiné kliky dveří, nebo jinak vytvarovanou kapotu, protože byl v situaci jako já. Nesehnal originální díl, a přitom by za něj dal i majlant! Jen aby docílil toho co já- originálního vzhledu. Ví to ale jenom on. Na srazech přitom budí obdiv a uznání, ale v duchu ho to těžce žere, že to vypadá jinak. Stejně si myslím, že to co jsem tady napsal asi nikdo nepochopí. Poprosím Aleše aby sem potom dal nějaké fotky pro srovnání, protože já to pořád neumím.

Tak a IŽ je už pryč, bude mi po něm smutno, snažil jsem se co nejlépe jsem uměl jen podotýkám, že nejsem klepíř ani lakýrník a teď je to na Járovi jak to dokončí a doufám, že ho nerozřeže jak mi naznačoval v Pardubicích.Fotky najdete na facebooku moskvič klubu.Hodně štěstí na nové cestě IŽu

Pavel V, není problém. Když tak mi zavolej na 604 646 631. Budu mít volno, takže kdykoliv.

[quote="Jara"]Tak už bude konečně doma.To s těmi dveřmi je prostě smůla, ale takově věcí se prostě stávají. Klásek se už určitě taky těší na svou 408.[/quote]
No v pondělí jsem v Novém Jíčíně.... Takže bych Jardu konečně poznal?? A mrkl mu na ten náklaďák?? Co ty na to Jardo? :)

[quote="montoya"]To teda musím určitě dorazit na obhlídku Iže, když se vrací po velkých a provozně důležitých opravách domů :D . Tak šťastnou a bezpečnou cestu k Járovi a totéž i Kláskové 408 :auto: .[/quote]
Že by takový sobotní minisraz u Járy :mrgreen: