Petr z KVDM píše:
No, vicemene celou dobu co je u nás, tak je pod střechou, takže na stavu nějak moc nestrádá. Nyní bede nějakou dobu u kolegů, co ho snad dají do kupy. Takže snad budu moct občast přispět s nějakými aktualitami.
Si myslím, že nemůžete očekávat jízdní vlastnosti na které jste zvyklí z jiných aut. Přeci jenom už ten motor je staré koncepce a je stavěný tak aby jel za hrozných podmínek.
Myslím si, že fňukáte
a jeli jste s ním pár metrů. Podle mě je nejdůležitější ho projet na dlouhou trasu, aby se ohřál na provozní teplotu a pak ho roztočit do otáček. Zkoušet zrychlovat, brzdit motorem. Potom teprve seřizovat. Z mé zkušenosti vím, že auto, které dlouho stálo vůbec nemá cenu seřizovat a myslet si, že pojede stejně jako by jezdilo každý den. Například já teď jezdím s favoritem, který rok a půl stál. Stačilo s ním ujet 25 km a držet ho v tahu, vytočit......a motor se srovnal a jel úplně bez problémů. A další věcí je vyměnit olej a filtry.....to dělá někdy zázraky.
, bude se muset dělat spojka, zadní brzdy (o kompletním seřízením nemluvě), pohrát si s elektrikou, udělat nějakou plechařinu, a nakonec snad i lak.
Jenom jsem dal přednost zelenáči a ten zase ustoupil Ziáčkovi. A jak jsem to tady na foru pročítal, tak už bude Ziáček brzy doma.
Dále říkali, že pokud se ten motor nepodaří nějak rozumně rozchodit, tak se tam dá jiný. 
