Dneska se Griša dočkal očisty a naleštění konečně kompletního .Odpoledne vyklepu koberečky .Ještě chrom zrcátka a je z nej uplnej fešak

Fotky z dneska zacinaj cislem 1731

http://somali.rajce.idnes.cz/Grisa/

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Já nevim, nejlepší je Resistin. Stříbřenku používám jenom na výfuk. Ta stříbřenka je jako by si to natřel rovnou syntetickou barvou a je to to samý.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Mám obavy že se mě taky začne loupat natřel jsem to klasickou asfaltovou stribrenkou .Nejlepší je na to ta s pridavkem silikonu jak se natiraj vyfuky tu jsem jiz doma nenasel tak jsem byl nucen pouzit tuto jsem pripraven na to ze budu muset nater ozivit ci potom natrit necim jinym .Pera budu mazat taky jen se neda vse stihnout v jeden den .

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Ještě namaž listový pera a paráda. Ale souhlasím s Alešem-může se to rychle loupat.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Jestli se můžu zeptat, jakou jsi na to použil barvu? Je žáruvzdorná? Já to kdysi dělal také a začalo se mi to časem loupat. Ptám se proto, páč mě to taky brzy čeká

_________________
Moskvič 412, Mercedes Benz E Klasse, Lada 2107, Yamaha Ybr 125
V životě se řídím třemi hesly: Neser se do toho čemu nerozumíš, Nemrdej do toho co funguje, A že jsou zámky a klíče lidé a pi**

Dneska jsem si zase trošku hrál

Natřel jsem zadni blatníky stríbřenkou a rovnou jsem i vzal bubny

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Na vsem se pracuje nejdulezitejsi tedka bylo aby byl schopnej se pohnout vlastni silou

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Člověče, možná by zasloužil umejt a vyleštit.

MichalAZLK

Jo brzdy to je kapitola sama o sobe .

Jinak dneska se byl Griša projet uzasnej zazitek .Motor se jevi ze je OK .Jeste se musej poladit brzdy prave zadni kolo trochu drhne a pak jeste se musej skontrolovat nova loziska na predku a dal zatim nevim no ono se urcite zase neco objevi jak znam Grise

Jinak fotky z dneska http://somali.rajce.idnes.cz/Grisa/#

Zacinaj cislem 1718

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

No co membrána taky brzdy... každej má své zážitky. Například Vladimira jsem koupil za 5 000,- k němu díly za 3 000,- a to mám skoro prázdný ruce. S Vláďou jsem jel jen jednou a to asi 70 metrů. Jel jsem jen na dvojku takže jsem si líbezný zvuk moc nevychutnal. A zajímavost je, že z rychlosti 30 km/h jsem brzdil úplným sešlápnutím brzdového pedálu auto asi 20 metrů

_________________
москвич 412, москвич 2137,москвич 2138a půl

Možná jsem blázen co nemá dům ani bazén, ale shánim Москвич 433/434 "фургон" nebo Москвич 426/427 "Универсал"

Moskvičů neni nikdy dost

Ono když auto jezdí a membrána je pořát potopená v benzinu z jedný strany a v oleji z druhý, tak se jí nic nestane, ale jakmile se auto odstaví, tak membrána zpuchří, a až se na ni dostane benzín a začne pracovat, tak to nevydrží a rozpadne se. Klasika.

Tak teď už konečně víš hlavní závadu. Mě to bylo divný s tou membránou, když vím, že na našem Moskviči 408 najela přes 190 000 km A nikdy nebyla opravovaná.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Ne, ta suma je čistě za díly a opravy. Dělá mi to známý, který má takový "servis" na všechny tyto starší auta. Pořizovací cena auta byla 7 tisíc. S povinným ručením, technickou a přepisem jsem v tom už za 25 a ještě jsem v tom nejel od koupě je vlastně tam, protože neměl motor, který jsem sehnal na aukru.

Jelene to mas taky dobrý stim Mercedesem ja si rikam ze kdyz prekonam tyto trable tak potom jiz bude pokoj i kdyz tomu moc neverim .Jinak fitr mam pred cerpadlem a asi ho dal i mezi karbec a cerpadlo jak rikas jistota je jistota .Filtr jsem jiz dal radsi i do zelene 2101 ponevadz kdyz jsem videl co plave v benzinu ani chvilku jsem nevahal a postupne je dam do vsech aut tato investice se vyplati

Jinak i s koupi zatim Grisa stál 11 000kč .Jen se chci zeptat ta suma 12 litru je i s porizovaci cenou vozu nebo jen to cos do nej vrazil ohledne oprav a nahradnich dilu

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Ha, to máš ještě dobrý, já už do Mercedesa napumpoval asi 12 tisíc a ještě jsem v něm ani nejel
Ale snad už se ti zadaří a budeš se vozit. Mimochodem, tu nádrž fakt vypusť a něčím vypláchni a na palivovou hadičku, mezi karburátor a čerpadlo, dej benzínovej filtr, stojí asi 30 korun, takže žádná tragédie a fakt pomáhá, kdyby tam přeci jen ještě něco bylo. A kdybys chtěl bejt jó pojištěnej, tak dej ten filtr i mezi nádrž a čerpadlo, hned před čerpadlo. Bude to dvojitej sichr, ale kvalitní.

Tak s karbec se povedl je jak novej taky aby nebyl za tu cenu ktera cinila 1 800kč .No s autem jsem zatím nejel ponevadz jsem zjistil cirou nahodou zavadu na benzinovem cerpadle po rozebrani jsem se zdesil .Membrána byla tak rozleptaná ze kdyz jsem ju vzal do ruky tak se hnedka rozpadla .Po očichání jsme zjistili ze zni neni cejtit benzin ale nejaky redidlo s barvou .Nevim na co jezdili ti dobrodruhove predemnou ale benzin to nebyl .Takze zitra musim vypustit nadrz ponevadz kdybych jezdil dale na tu omlouvam se za to slovo sracku tak bych karbec posilat za chvilku znova a na to opravdu nemam plus nespocet benzinovych membran .Nejvic me stve to ze do auta jsem po financni strance napumpoval neco kolem 5 litru nepocitam porizovaci necu a auto jelo vsehovsudy jen 5x jinak porad stoji .Vím že je to po financni strance narocnej konicek ale i tak to pekne nasere .

Držte mě palce abych se uz přístí s Grišem projel

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

Doufám, že ti to opravili pořádně ! Já mám názor , že právě do karburátoru se hodně serou lidé, kteří tomu nerozumí. Tak doufám, že budeš spokojený. Přejí ti krásnou pohodovou jízdu a klid na mnoho let. Pak dej vědět.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Tak karbec je již opraven .Měl by mě dojít ve středu ale ponevadz budu na dovole naimplantuju ho až o víkendu .Ihned se budu muset s Grišem projet .

_________________
Moskvič 408/1 Griša * Vaz 2101 5x * Lada 2102 * Vaz 21053 * Vaz 2106 2x * Vaz 2107 * Lada Niva * Škoda Felicie 3x * Škoda 105L (Emko) * Škoda 120L (Užovka) ,Škoda Favorit 136L, Avie A31 DVS DA12, Mercedes W124 E200,

To věřím, s minulým Moskvičem jsem jezdil v létě za 8.5L ve městě a úplně bez sytiče.

_________________
1781 ccm, 95 kW, 168Nm, 970kg, 280W RMS, 8.0L/100km, co víc člověk chce
1478 ccm, 55 kW, 118Nm, 1060kg, 5W RMS, 11.0L/100km, sdelano v SSSR
1197 ccm, 88 kW, 190Nm, 1165kg, 140W RMS, 5.3L/100km, běžné ježdění

S tím souhlasím, já bych si mohl napsat možná i 7,5 l

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Lecco, až to budeš mít hotové, tak si potom přepíšeš lištu zdělano v SSSR za 8 L. Uvidíš, že to bude úplně jiné.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Ventily jsem už sešteloval společnými silami s mým dědou, který má dost zkušeností ze svojí Škodovky. Ale složitější věci radši přenechám odborníkovi, který pozná, co autu chybí.

_________________
1781 ccm, 95 kW, 168Nm, 970kg, 280W RMS, 8.0L/100km, co víc člověk chce
1478 ccm, 55 kW, 118Nm, 1060kg, 5W RMS, 11.0L/100km, sdelano v SSSR
1197 ccm, 88 kW, 190Nm, 1165kg, 140W RMS, 5.3L/100km, běžné ježdění

Lecco, já ho znám velmi dobře. Budeš spokojen. On mi dělal na mé 2140 novou převodku řízení, a další věci. Vřele doporučuji. Rovnou si nech udělat i ventily a předstih a máš to na hodně let.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Tady v Ústí bydlí pán jménem Holub, který se Moskvičům věnoval dost dlouho, měl to jako živnost, ale teď už je víceméně v důchodu a občas si tím přivydělává. Možná, že ho někdo znáte, říkal mi, že si u něj pár lidí z klubu bylo cosi vyzvednout. Řekl bych, že zkušeností má určitě dost a nechám si to nejdřív seřídit od něj. A nejenom to, páč na autě je kopa práce a s tímhle vozem nemam tolik zkušeností, neznám všechny fígle ...

_________________
1781 ccm, 95 kW, 168Nm, 970kg, 280W RMS, 8.0L/100km, co víc člověk chce
1478 ccm, 55 kW, 118Nm, 1060kg, 5W RMS, 11.0L/100km, sdelano v SSSR
1197 ccm, 88 kW, 190Nm, 1165kg, 140W RMS, 5.3L/100km, běžné ježdění

Já se přiznám, že si karburátor seřídit neumím. Mě ho seřídil otec a je to už moc hodně let a Moskvič nejezdí ale lítá ! A vůbec nežere ! Jo a seřízoval ho podle návodu od výrobce a na autě opravdu nejsou žádné úpravy. Hodně lidí si myslí , že to umí a auto potom nějak jezdí, ale nic dokonalého to není. Pak jsou z toho názory, že Moskvič nejede a žere ! Lecco, zkus zajet za Jardou Švaňkem a budeš mít klid. Něco tě bude stát cesta něco seřízení a máš klid na hodně let a pak poznáš , jak Moskič 1500 jede.

_________________
Moskvič 2140, Izh 2715, Ford Bronco 5,8 XLT

Tady je to video, koukni se hlavně na druhou polovinu videa:

http://www.youtube.com/watch?v=_qSa_BQSmRo

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Tak to je opravdu špatně. Ten náš by při takhle přidaném plynu vystřelili jak raketa.
Zajímavý, že karburátor byl štelovaný naposledy před 8 lety. Já s tímhle moc neporadim, nikdy jsem s tím neměl problém. Taky dám video.

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Video k nalezení zde.

MP4 352x288
2.86MB

V celym průběhu videa dávám plný plyn, kromě 00:23, kde dávám zhruba poloviční plyn (už nevím přesně, ale plný neni).

_________________
1781 ccm, 95 kW, 168Nm, 970kg, 280W RMS, 8.0L/100km, co víc člověk chce
1478 ccm, 55 kW, 118Nm, 1060kg, 5W RMS, 11.0L/100km, sdelano v SSSR
1197 ccm, 88 kW, 190Nm, 1165kg, 140W RMS, 5.3L/100km, běžné ježdění

To video by bylo dobrý

_________________
http://moje.auto.cz/Petr408/ivan.html

http://moje.auto.cz/Petr408/ivan-druhy.html

Mě to dělá pořád, za tepla i za studena. A neporovnávám s ničím, prostě při plnym plynu přestane táhnout úplně. Bez zátěže při stání jsem udělal video, kdyžtak ho tady můžu připíchnout. Peter říkal, že to je předstihem. Když jsem to dával do kupy, tak jsem byl rád, že jsem to rozchodil. Přerušovací raménko na rozdělovači bylo úplně zarostlý a ten, kdo vymyslel pořadí těch pásků a matiček by potřeboval nakopnout, pač k tomu neni vůbec přístup a skládal jsem to přes půl hodiny. Ale, až se vrátim do republiky, tak na to nejdřív na to pustím odborníka, kterej má zkušenost.

_________________
1781 ccm, 95 kW, 168Nm, 970kg, 280W RMS, 8.0L/100km, co víc člověk chce
1478 ccm, 55 kW, 118Nm, 1060kg, 5W RMS, 11.0L/100km, sdelano v SSSR
1197 ccm, 88 kW, 190Nm, 1165kg, 140W RMS, 5.3L/100km, běžné ježdění